Le 16 janvier dernier, l'équipe Organisatrice d'Opération Escargot (voir les articles sur le Québec de Nicolas Grumel) réunissait ses bénévoles au restaurant Hymus à Montréal. Au menu un bon repas, prises de parole, bilan de 2009 et franche camaraderie.
je vais aborder en premier ce qui fit "grincer les dents":
1/Le mépris constant du Gouvernement libéral de M. John James Charrest - celui de Copenhague- avec des RDV et promesses d'études non tenues qui considère la moto uniquement comme un loisir "d'enfant gâtés" et non comme une voie d'avenir écologique. Ainsi que la soit-disante impossibilité du directeur de la Société d'Assurance Automobile du Québec(*) de bloquer les hausses exorbitantes que subissent les 2RM au Québec.(plus de 200% pour des basiques comme la Triumph Street Triple R ou Harley 883 et près de 450% pour une Yamaha R1 ou Ducati 900ss) même s'il laisse sous entendre qu'il serait "peut-être" trompé, aucune avancée significative ne pointe le bout de son nez actuellement.
Il faut savoir que le système en place est, normalement, sous la forme d'une couverture Universelle -le total des coûts répartit sur l'ensemble des cotisants-. Le gouvernement y a inclus depuis 2006 le principe d'utilisateur-payeur pour chaque catégorie d'usagés or seuls ceux qui ont une plaque d'immatriculation contribuent.
Donc si votre catégorie de véhicule réclame plus d'indemnités pour des soins corporels, et même si pour plus de 2/3 des cas vous n'êtes que victime, elle doit seule équilibrer ses propres dépenses avec ses rentrées financières,
Par exemple il meurt 2x moins de motards sur les route que de piétons, mais ceux-ci ne cotisant pas, leur coûts sont à la charge de l'ensemble des payeurs.
En somme les libéraux ont institué le "t'es victime, alors tu payes". (version 21eme siècle de la loi de la jungle) Or à l'origine le règlement de la SAAQ stipule que PERSONNE N'EST RESPONSABLE, donc tout le monde devait cotiser de façon égale .
2/La stagnation relative du nombre de participants aux Opérations Escargot et la faible présence de clubs moto, occupés dans leur sorties programmées et immuables.
3/Conséquence de cette politique motophobe, la relève ne vient pas et l'âge moyen de la population motocycliste augmente. Et je ne parle pas des répercutions économiques désastreuses pour bon nombre de concessionnaires et garagistes, sans parler de l'économie des villages traversés chaque fin de semaine par des centaines de motards en balade.
(* la SAAQ est une Société d'état qui gère les indemnisations versées au blessés accidentés suite à un heurt avec un véhicule routier)
Ce qui met un peu de soleil dans nos coeurs:
a/La couverture médiatique à propos de la moto, même si elle fut souvent accompagnée de désinformation, n'avait jamais connue une telle ampleur.
b/De multiples clubs motos ont déjà demandé les dates des manifestations pour les inclure à leur calendrier.
c/Un nombre non négligeable de motards qui participèrent aux Opérations et qui veulent maintenant être bénévoles.
d/Chose que d'autres organisations moto avaient crue impossible, des motocistes ont financièrement appuyé le mouvement.
e/ Dernière réussite d'O.P. et pas des moindre la création du front commun motocycliste réunissant tous les organismes oeuvrant à la défense de notre passion. Voilà pour l'année écoulée. L'avenir maintenant.
Politiquement, des bruits de remaniements ministériels notamment au sein du ministère des transports laissent entendre que nous serions soulagé d'un boulet (aucune moquerie envers la ministre en question et du même nom) À la SAAQ le directeur, M.Harbour, ayant fini son mandat devrait partir. Il a d'ailleurs convoqué le conseil d'experts (assureurs privés et comptables pour la plus part) pour le 1/04/2010. Conseil qui doit décider de la future ligne de conduite pour 2011-2012-2013. Années où des hausses encore plus importante seraient appliquées, certains parlent de plus de 1500$ annuels (usage 8 mois) pour une basique et plus de 2000$ pour les dites sport en 2012. (937.5 à 1250euros) Et ce malgré le bilan largement positif de toute la catégorie moto.
(NDA: j'ai hâte de connaître le montant de la prime de départ de M.Harbour et de la comparer à certaines hausses, mais je dois faire du mauvais esprit ) .
Quant à Opération Escargot elle se structure, s'officialise et devient le MOUVEMENT ESCARGOT inc. qui organise des Opérations du même nom. Opérations qui seront dévoilés au salon de Québec et Montréal en février. J'en parlerai dès que possible. Son logo, trouvé par beaucoup trop gentil, devrai prendre un peu de hargne.
Les demandes du Mouvement E. sont simples et claires:
Un moratoire sur les augmentations pour étudier réellement une solution équitable pour tous en fonctions de toutes les études scientifiques faites sur ce sujet.
Que le Gouvernement, qui est là pour 3 ou 4 ans encore, s'occupe sérieusement du dossier et reconnaisse officiellement la moto et son usage comme moyen de locomotion au même titre que le sacro saint char.
Aussi pour aider l'organisation des actions, permettre aussi à tous ceux qui pour une quelconque raison ne peuvent venir aux manifs et pour tous ceux qui veulent soutenir le mouvement, l'édition de cartes de membres personnalisées fut proposée. Succès immédiat au sein des bénévoles.
Il y a en a 3:
Cartes à10$ (environ 6.25 euros) : adhésion et le moto-collant.
Cartes à 25$ (15.63 euros) : cartes10$ et T-shirt.
Cartes à 125$ (78.13eur.): membre à vie (unique cotisation) dont "cartes à 25$" et entrées au prochain salon et du suivant
À la vue de ce qui nous attend en 2010, cette sera décisive pour la moto au Québec. La VIE de la moto se décidera cette année.
Soit le gouvernement s'assoit avec les représentants des 232500 amateurs de moto dont 139 000 détenteurs de permis moto (145 000 avant les hausses). Soit le gouvernement s'entête dans son obscurantisme motophobe par l'intermédiaire de la SAAQ et la moto sera vouée à disparaître de ce qui sera "la plus aussi belle province".
Une reforme pourrait être faite pour plus d'équité. Mais ce sera un autre billet.
EN TOUS CAS SI L'ENVIE D'AIDER LES MOTARDS QUÉBÉCOIS À SAUVER LA PRATIQUE DE LEUR PASSION VOUS VENAIT, FAITE LE MOI SAVOIR, UNE DÉMARCHE EST DÉJÀ ENVISAGÉE.
MERCI D'AVANCE
Appel de phares
PEMJI (EX-FFMC13) MEMBRE MOUVEMENT ESCARGOT