Side-car: les Français au Mondial

C'est Tim Reeves / Ashley Hawes qui remporte cette dernière manche du championnat du monde FIM side car et devient le champion du monde 2013.

Jörg Steinhausen et notre passager Français Grégory Cluze prennent la deuxième place et terminent deuxième au Mondial. Cette deuxième place récompense cette saison et ce sera l'équipage à suivre pour la saison 2013. Avec une année d'expérience, ils seront en lutte pour le titre 2013.

Kurt Hock termine troisième de cette course

Birchall contraint à l'abandon, terminent sur la troisième marche du mondial side car

Concernant nos deux représentants Français au mondial :

Philippe Gallerne Alexandre Schreiber ont malheureusement confirmé la présence d'un chat noir qui les a accompagné toute la saison, ils sont victimes d'une casse moteur et ne pourront prendre le départ. A noter que la solidarité side cariste existe, puisque Philippe Gallerne à proposé spontanément à Jonathan Huet sa rampe d'injection.

Jean Louis Hergott Stéphane Josse ne verront pas le drapeau à damier suite à des problèmes de frein.

Sébastien Delannoy termine 4ème et premier Fançais.

Philippe Le Bail 6ème.

Franck Barbier 11ème

Jean Philippe Brunazzi 13 ème

Robert Poret 15ème

Team Jonathan Huet en pleine mécanique suit au prêt de pièce de Philippe Gallerne

Un bon rétablissement à Aldolf Hänni victime d'une chute aux S bleus.

Ils laissent leur titre à Reeves et prennent la 4ème place du mondial.

Je vous avais informé d'une finale qui serait exceptionnelle, les essais le confirment :

4 pilotes dans la même seconde

Meilleur temps Birchall Ben/Birchall Tom

Reeves Tim/Hawes Ashley 2ème

Steinhausen Jörg/Cluze Grégory 3ème

Päivärinta Pekka/Hänni Ado 4 ème

Hock Kurt/Becker Enrico 5ème

Delannoy Sébastien/Lavorel Olivier 6ème

Huet Jonathan/Arifon Sebastien 8ème

Le_Bail Philippe/Chaigneau Christian 10ème

Barbier Franck/Debroise Emmanue 12ème

Brunazzi Jean-Philippe/Rigondeau Mickael 15ème

Poret Rober/Poret Vincent 18ème

Hergott Jean-Louis/Josse Stephane 20ème

Le spectacle sera au rendez-vous. Belle prestation de nos Français, Delannoy Sébastien/Lavorel Olivier 6ème et premier Français sur la grille de départ. Nos Français du mondial ne sont pas épargné par les problèmes, Philippe Gallerne-Alexandre Schreiber ne sont pas qualifiès suite à une casse moteur et Hergott Jean-Louis/Josse Stephane ont connu des problèmes de frein. Course et spectacle à 11h30.

Aprés la victoire de Jorg Steinhausen et Grégory Cluze en Sprint Race, nous retrouvons tout ce petit monde à l'exception du team Schlosser qui n'a pas voulu se soumettre au contrôle technique demandé par le jury des commissaires à l'issue de la Sprint Race.

Bon départ de Jorg Steinhausen et Grégory Cluze.

Paivarinta prendra la tête de la Gold Race. Suite à un dépassement sous drapeau jaune, il sera pénalisé par un passage par la voie des stands et laissera le commandement au Birchall.Il terminera à la cinquième place.

Birchall remporte cette Gold Race devant Reeves et Steinhausen.

Jean Louis Hergott, selon ces mots réalisent un départ Katapult, il franchit, avec Stéphanne Josse, la ligne d'arrivée en quatorzième position pour prendre les 2 points.

Philippe Gallerne-Alexandre Schreiber aprés avoir amélioré leur temps durant tout ce weekend, ne verront pas l'arrivée suite à une casse moteur lors du 10ème tour.

A l'issue de ce podium de la Gold Race :

1er Ben Birchall-Tom Birchall; 2ème Pekka Päivärinta-Adolf Hanni; 3éme Jörg Steinhausen-Grégory Cluze

Nous retrouvons au départ de la dernière manche au Mans, 08-09 septembre en lever de rideau des 24 heures moto, Reeves 156 points, Steinhausen 155points, Birchall 152points, et Pavairinta 151points. Le premier qui franchit la ligne d’arrivée est champion du monde.......... J'espère pouvoir au travers de ce blog, vous faire vivre cet évènement

Et une de plus pour Grégory Cluze et Jorg Steinhausen qui remporte ce jour, cette première course du mondial F.I.M side car en Allemagne à Oschersleben.

Ce podium est complété par Paivarinta et Reeves. Trés belle opération de l'équipage Franco/Allemand qui revienne à 1 point de la tête du championnat du monde FIM side car. Jean Louis Hergott et Stéphane Josse prennent une belle quinzième place récompensant les efforts de tout le Team.

Phillipe Gallerne et Alexandre Schreiber après un départ "moyen" pour ne dire plus ............. et un manque de vitesse de pointe échoue au porte des points à la seizième place. Maigre satisfaction pour cet équipage méritant, après les soucis de début de saison, série en cours : un drapeau à damier en plus .

Résultat de la deuxième course et le classement mondial en début de semaine prochaine.

Eric Sauvage

Voici le programme de l’avant dernière manche du championnat du monde F.I.M side car qui se déroulera à Oschersleben le 10-11-12 août 2012 :

Vendredi 10.08.2012

11.30 - 12.00 essai libres du Championnat du monde Side car

14.45 - 15.05 1ère séance essais qualificatifs du Championnat du monde Side car

17.15 - 17.35 2ème séance essais qualificatifs du Championnat du monde Side car

Samedi, 11.08.2012

12.00 Sprint race 15 tours Championnat du monde Side car

Dimanche 12.08.2012

09.25 - 9.40 warm up Championnat du monde Side car

13.15 Gold race 21 tours Championnat du monde Side car

Pour ceux qui découvrent ce blog, je vous informe que ce championnat est très disputé puisque nous trouvons 4 équipages sidecaristes en 6 points.

Tim REEVES – Ashley HAWES et Pekka PÄIVÄRINTA- Adolf HÄNNI  : 120 points

Jörg STEINHAUSEN (avec son passager Français) Gregory CLUZE et Ben BIRCHALL-Tom BIRCHALL :114 points

Deux équipages Français Philippe Gallerne – Alexandre Schreiber et Jean Louis Hergott – Stéphane Josse participeront à cette épreuve.

Les résultats seront disponibles sur le blog en direct si la connexion internet le permet ou en début de semaine.

La Sprint Race se déroulera dans les conditions « Wet », la pluie s’est invitée au dernier moment, le point positif pas de problèmes de choix de pneumatiques tout le monde est en pneus pluies. Tim Reeves- Ashley Hawes réaliseront le meilleur départ, Jörg Steinhausen - Gregory Cluze tournent les plus vite mais à l’approche du dernier tour, ils ne pourront porter une attaque décisive arrivant sur les attardés. Birchall complète ce podium. Hock quatrième, Paivarinta laisse échapper le podium suite à un tout droit pour prendre la cinquième place. Nos équipages Français rentrent dans les points. Philippe Gallerne – Alexandre Schreiber ont conjurés le mauvais sort du début de saison pour voir enfin la ligne d’arrivée avec la joie de marquer les points de la quatorzième place, bravo à eux pour leur ténacité. Jean Louis Hergott-Stéphanne Josse sur un circuit qu’ils connaissent ( 1er et deux fois 2ème l’an dernier en championnat européen) progressent dans la mise au point de leur chassis R.S.R pour enfin prendre du plaisir. Ils termineront 15ème. A suivre la Gold Race

La séance d'essai chronométrée a été dominée par Paivarinta devant Birchall, Steinhausen, Reeves dans la même seconde. Jean Louis Hergott et Stéphane Josse réalisent le 16 ème temps, Philippe Gallerne et Alexandre Schreiber le 17 ème temps.

A demain pour la grille de départ

Me voici de retour, et voici le compte rendu de la manche du Championnat du Monde FIM de Sidecar mondial du Sachsenring disputé en Allemagne avec un peu de retard mais la connexion internet n’était pas mise à disposition de la salle de presse gratuitement …………. La première séance qualificative de vendredi (particularité de cette manche Allemande, aucune séance d’essais libres) sera dominée par Ben Birchall – Tom Birchall (LCR, Yamaha) en 1’44.285 devant Kurt Höck - Enrico Becker (LCR, Suzuki), Pekka Päivärinta - Adolf Hänni (LCR, Suzuki), Jorg Steinhausen et son passager français Grégory Cluze (LCR, BMW). Nos deux équipages français : Philippe Gallerne – Alexandre Schreiber se classent 16ème (RCN, Suzuki). Jean-Louis Hergott – Stéphane Josse (RSR, BMW), qui découvrent le circuit, ne réalisent pas les 115% et rate la qualif. Mais cette séance s’est déroulée sous la pluie et n’est pas significative. Pour mémoire le record du tour en 2008 est détenu par Pekka Päivärinta en 1’27.488 La deuxième séance s’effectuera sur piste sèche, Birchall confirmera sa domination se plaçant en pole avec un temps de 1’28.312, Höck et Päivärinta complèteront cette première ligne. Nous retrouvons en deuxième ligne les équipages Steinhausen - Cluze et Reeves. Philippe Gallerne – Alexandre Schreiber sont 20ème. Jean-Louis Hergott – Stéphane Josse bien que 21ème ont régulièrement descendu leurs chronos. Mémoriser le Sachsenring aurait nécessité plus de roulage. Kurt Höck - Enrico Becker prennent le meilleur départ suivi par Ben Birchall – Tom Birchall et par Pekka Päivärinta - Adolf Hänni. Jorg Steinhausen - Gregory Cluze viennent ensuite. Kurt Höck - Enrico Becker et Ben Birchall – Tom Birchall se disputent le commandement et finalement les Birchalls à la faveur d’un dépassement prendront la tête pour passer la ligne d’arrivée en vainqueur. Après une belle bagarre, Jorg Steinhausen - Gregory Cluze résisteront à Tim Reeves – Ashley Hawes pour prendre la troisième place. Philippe Gallerne – Alexandre Schreiber ne termineront pas cette course suite à un problème de fond plat et Jean-Louis Hergott – Stéphane Josse terminent à la porte des points à la 16ème place. Cette quatrième manche consacrera donc les frères Birchall. Le championnat reste très ouvert puisque chaque manche a connu un vainqueur différent et que les 4 premiers sont en 13 points. La 5ème manche aura lieu dans 15 jours à Schleiz, toujours en Allemagne, et nous verrons peut-être un nouveau vainqueur. Kurt Höck - Enrico Becker et Markus Schlosser – Thomas Hofer peuvent très bien continuer la série qui rend ce championnat si passionnant.

Le Hungoraring terminé, nous devons quitter le circuit lundi matin avant 9 heures pour laisser la place à une journée d’essai Ferrari du championnat d’Europe. Après avoir consulté la météo, la décision a été prise de se rendre directement à l’automotodrom de Grobnilk situé à côté de Rijeka en Croatie. Les prévisions météo s’avèrent malheureusement exactes et c’est en « pécheur » que je suivrai Jean-Louis, Stéphane, Jean et Nathalie qui voyagent en camping-car. Les orages nous accompagneront pendant ces 500 kilomètres. Arrivés sur le circuit, nous avons la possibilité de prendre possession de notre box immédiatement. Nous le partagerons avec l’équipage Gary et Dan Knight. Comme au Hungaroring, avoir à sa disposition un box est très apprécié du team. La connexion internet est aléatoire et la meilleure solution pour avoir le débit maximum sera de s’installer dans les marches au pied de la salle de presse. Le box est équipé d’une télé et Stéphane trouve la chaine qui retransmet le championnat d’Europe de football. Jean Louis en sera le plus grand fan ………….. Réveil mardi sous la pluie et les orages qui nous accompagneront de nouveau toute la journée. Entre deux orages des essais voitures sont organisés. Pendant ce temps, Jean et Stéphane montent le nouveau moteur. Heureusement qu’on est dans un box ! Le programme officiel des sides auquel le team ajoutera deux séances d’essais privés est le suivant : Vendredi 15 juin - Essai libres Samedi 16 juin : - 9h25 – 9h45 1ère séance qualificative - 12h15 – 12 h35 2ème séance qualificative - 16h50 1ère Course – Sprint Race (10 tours) Dimanche 17 juin - 9h40 – 9 h55 Warm up - 12h45 2ème course – Gold Race (18 tours) Pour information, le programme de la journée est complété par des courses de : AA 125 SP + 125 GP/Moto3, AA Classic, AA Oldtimer, PH Oldtimer, AA Superstock 1000, AA Superstock 600, AA Supersport, AA Superbike. Il y a également le championnat ICGP dont les deux manches seront remportées par un certain Guy Bertin, bien connu des passionnés de GP des années 80. Pour faire bref, dimanche les courses commencent à 08h00 et se terminent à 17h30. La découverte du tracé a été assimilé pendant les essais non officiels. Jean-Louis et Stéphane réalisent le 17ème temps de ces essais libres. Séance dominée par Tim Reeves/Hawes qui a le grand avantage d’être le seul à avoir une monte en Yokohama, le reste du plateau étant en Avon. La première séance libre n’a pas répondu aux attentes de Jean-Louis et Stéphane. Le nouveau pneu n’a pas donné satisfaction sous la température caniculaire 34° pour l’air et 58°pour la piste. La deuxième séance libre Jean-Louis monte un pneu soft et améliore ses temps de 10 secondes Les essais chronos seront dominés par Birchall devant Reeves, Schlosser et Steinhausen avec son passager Grégory Cluze. Jean-Louis et Stéphane réalisent le 19ème temps . Jean-Louis et Stéphane n’ont effectué que 5 tours lors de la première séance, le pneu étant détruit . La deuxième séance chronométrée a lieu à 12h25 alors qu’il fait de plus en plus chaud : Température de l’air 38°,de la piste : 60°, des pneus : 88° A l’issue des essais chronos, ils occuperont la 19ème place sur la grille de départ. La course sprint sera remportée par Tim Reeves devant Markus Schlosser et Pekka Paivarinta. Grégory Cluze et Jorg Steinhausen prennent la 5ème place. La canicule a épuisée les organismes et je ne vous parle même plus des pneus ……………. La Gold Race de dimanche sera remportée sans surprise par l’équipage Reeves/Hawes qui a été sous la menace de Schlosser jusqu’à l’arrivée (6 millièmes les séparent) et la troisième marche du podium sera pour Grégory Cluze et Jorg Steinhausen qui ont réussi un coup de poker gagnant. Jean-Louis et Stéphane abandonnent au 6ème tour suite à de gros problèmes d’amortisseurs qui ont dégradés les .pneumatiques. Bilan mitigé du point de vue des résultats mais très enrichissant au niveau de l’expérience acquise dans ces conditions caniculaires. A retenir une organisation digne d’un championnat du monde .