Sécurité routière et moteur qui tue…
Par tresor le jeudi 14 juin 2012, 14:31 - Lien permanent
Qu’est-ce qu’il fait le nouveau DISR, ça fait au moins quinze jours qu’il est nommé et pas un mot, pas un geste, pas même un petit signe.
Pourtant il se passe des choses dans le landerneau de la sécurité routière…
- Les médias audio-visuels nous ont largement culpabilisés sur notre conduite et sur notre propension à aller nous suicider sur les routes de campagnes, le week-end par beau temps…
- La presse écrite à largement publié l’image détestable de l’Arsouille et de son interprétation faussement branchée mais réellement méprisante…
- Le premier radar passage à niveau a été mis en place avec toute l’autosatisfaction qui convient à l’importance de l’évènement…
- Les rails de sécurité non doublés continuent de tuer du motard…
La routine quoi, pas de quoi s’agiter, pas de quoi s’afficher.
Une info tout de même à la une du site de la Sécurité Routière qui souligne une baisse de la mortalité en mai 2012 (légère baisse portant sur 3 vies sauvées !). Pertinence de l’observation et inutilité récurrente de la comparaison d’un mois sur l’autre des variations de l’accidentologie sur laquelle la sécurité routière à autant d’influence qu’un pneu de moto sur une plaque de gasoil.
A propos de gasoil, faute d’avoir l’avis du nouveau, on pourrait peut-être demander a l’ancien DISR, maintenant qu’il est à la santé, ce qu’il pense des milliers de vies abrégées par la faute des particules fines émises par les moteurs diésels? C’est pas de la sécurité routière me direz-vous… Certes mais c’est tout de même la voiture qui tue, et ya pas moyen de récupérer ses points.
Trésor
Commentaires
Excellent resume de la situation...
Pechenard est-il en train de fourbir ses armes, pour apres les legislatives, histoire de ne pas effrayer l'electeur qui passe ?...
Précision qui mérite d'être rappelée.
Ce sont les micro-particules des diesels récents qui sont en cause, Diesel apparus vers 1999-2000, les anciens que ZAP voudrait interdire sont moins dangereux avec leurs "grosses particules".
Ce qui montre encore une fois 'incohérence de ZAPA et l'ignorance de ses promoteurs.
Exact Nanard. Les fameuses PM 2,5 et PM 10. Ce sont les premieres, plus petites, qui en penetrant plus profondement dans les poumons causent les cancers. Les secondes se cantonnent aux voies superieures ou elles causent irritations et autres desagrements...
Bien vu ! Les "décisions " et "initiatives" de nos directeurs et ministres sont souvent mal inspirées et fondées sur des à-priori où les motivations électoralistes ne sont pas absentes.
En gros on prend fréquemment des mesures idiotes qui ne sont pas scientifiquement fondées .....
Comment est-ce possible ? Il faut comprendre que les "experts" à l'origine des ces recommandations sont rarement des scientifiques reconnus par la communanuté, mais plutôt des gens pas forcément brillants qui cherchent dans ces comités une reconnaissance professionnelle qu'il n'ont pas obtenue autrement.
Si vous saviez le nombre d'imbéciles que j'ai vu et entendu démontrer dans des réunions au siège de ministères qu'il était IMPOSSIBLE de transmettre correctement la voix et la vidéo sur des réseaux de type IP - ce qu'on appelle aujourd'hui INTERNET .
Je suis aujourd'hui un vieux monsieur - toujours motard - et je me marre tous les jours quand je rencontre mes enfants sur Skype !
Pas de raison que cela soit différent pour la sécurité routière ou la santé : d'ailleurs les directeurs passent de l'une à l'autre
CQFD!
@Maxerem
Merci de citer à juste titres le problème bien réel que posent ces experts en mesures idiotes.
On peut y ajouter ceux qui sévissent sur les ondes et les écrans.