P….deux mois ! Deux mois que je n’étais pas remonté sur un deux roues.
Ma cabriole de Dijon m’ayant imposé ce long break, c’est avec un plaisir non dissimulé que je reprends contact avec une selle et un guidon.
J’ai trouvé un engin adapté à ma fin de convalescence et à la clavicule pas totalement consolidée. Selle basse, guidon cornes de vache, très grandes cornes de vache allant presque à toucher les hanches, 6 vitesses sans embrayage…
Fait super beau, les grandes lignes droites des landes, avec cette odeur de pin chaud si caractéristique et si agréable. Quel pied à fond de 6 ! Le vent que gonfle le teeshirt et l’air qui vient doucement caresser les jambes découvertes… Si ‘motosapiens’ était là ferait surement un sermon sur la vitesse excessive et sur la tenue un peu légère pour résister au goudron en cas de chute, j’ai laissé les gants à la maison ne pensant pas avoir l’occasion de rouler.
Fond de 6 c’est sympa et ça avance. En revanche ça fait super mal aux cuisses et on ne tient pas longtemps.
‘Beach cruiser’ c’est écrit sur la belle machine que j’ai trouvée pour cette balade estivale. Noir et blanc avec des étoiles sur le cadre, c’est un beau vélo.
C’est bien aussi la bicyclette !
Oui cependant c’est dangereux… sont vulnérables les cyclistes, ils payent un lourd tribut aux accidents de la route.

Les pouvoirs publics ont pris conscience de leur vulnérabilité et des mesures spécifiques ont été prises, avec des zones de circulation séparées, des pistes réservées, un code de la route aménagé…
Oui mais les chiffres de l’accidentalité et de la mortalité ne fléchissent pas. Le compteur reste collé aux alentours des 150 décès annuels. Politiquement l’immobilisme n’est pas tolérable. Faudrait peut être voir à phosphorer un peu messieurs les spécialistes de la chose. J’ai plein d’idées que vous pourriez souffler au législateur, par exemple : contrôle technique obligatoire annuel, équipements de protection individuels, port de matière rétro réfléchissante, casque homologué, immatriculation avec plaques lisibles par les appareils automatiques, contrôle de la vitesse et sanction automatisée, autocontrôle de l’alcoolémie...Et cerise sur le gâteau pour le business des fabricants d’éthylotest, des concepteurs de centres de contrôle technique et des équipementiers… si l’Europe s’y met, le marché hollandais ça fait rêver non ?

Trésor.