Mais ils se rattraperont bien mieux que moi d'ici peu de temps.
diapo638d11d841c6a65f48207c642f2b203c.jpgEn effet ce week-end, j'ai eu l'immense honneur et privilège d'essayer la toute nouvelle moto de chez Voxan : la VX-10 à l'occasion du 8ème anniversaire du Voxan Club de France
Tout commença vers 9 heures ce samedi matin par un temps bien frais, et limite pluvieux. Arrivé à Issoire sur le parking de l'usine, elles sont là, dans toutes leurs teintes différentes, et les copains n'étant pas encore arrivés, je vais a voir le temps de les détailler avant que ce soit la ruée.

Tout d'abord, l'objet par lequel le scandale arrive : le phare.


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C'est clair que franchement, vu comme ça, ça peut faire un peu "bienvenue dans la 15ème dimension", mais juste tout seul comme ça. Une fois considérée la moto dans son ensemble, ça passe quand même beaucoup mieux et lui confère un certain cachet, la preuve :


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Quand à tout ceux qui disent que Voxan n'est pas fiable, je prouve le contraire : le compteur marche!!! :p


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Il est efficace, les infos se lisent bien, et il est loin d'être moche (ce qui ne gâche rien)


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Voici la VX 10 sous toutes les teintes dispos (blanc, bleu, jaune, noir/gris anthracite, vert) :


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On reconnaît aisément la signature Voxan, avec le V-Twin auvergnat, et les pots d'échappement de la Black Magic, lui conférant pour le coup, un petit côté scrambler


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C'est alors que nous croisons Didier SOL (le frère de Thierry à gauche) avec la VX-10 qui, est en tête du Championnat du Monde des Rallyes Routiers suite à sa prestation sur le moto tour. A droite,, Eric Terrasse, Président du Directoire Voxan.


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Les VX 10 alignées comme à la Parade :


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Une tite photo avant d'aller essayer la bête et c'est parti!!! (vous z'inquiètez pas : j'ai pensé à fermer le blouson, enlever la casquette avant de mettre le casque, mettre les gants car il faisait aussi frisquette, et enlevé la béquille passque sinon, ça démarre pas :p)


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Comme les copains arrivaient et que je ne voulais pas m'accaparer la moto pour moi tout seul, je l'ai essayé un gros quart d'heure.
Ben laissez moi vous dire que c'est extraordinaire. Déja, le moteur : celui ci reste le même que celui équipant tous les modèles de la marque, mais comment dire, c'est pas le même. Un travail énorme à été fait au niveau de la cartographie et c'est tout bonnement plaisant. Ca dépote fort, ça repart de très bas régime sans tousser, bref j'ai l'impression que mon Café Racer fait figure de "grosmono". En plus il fait 100CV, ça tombe bien, pas besoin de plus.
Niveau tenue de route, ben c'est comme les autres Voxans, c'est un véritable vélo, même si il m'a fallu un peu de temps pour m'habituer au guidon cintre (ayant depuis de nombreuses années l'habitude des demis guidons), mais ça vient extrêmement vite.
En plus ça freine très fort de série

Ce qui m'a également bluffé, c'est la position de conduite. Elle donne l'impression de ne plus être assis sur une selle, mais dans un siège. Un gros travail a été fait de ce côté là, afin que le motard se loge naturellement sur la bécane. Je veux pas m'emballer trop vite non plus, car encore une fois je n'ai roulé qu'un quart d'heure avec. Peut être que sur 800 bornes, c'est différent.
Pour ce qui est du confort passager, il est correct. Les poignées s'attrappent bien, même si il aurait judicieux qu'elles soient un poils plus grosses, pour que l'on puisse les prendre à pleine main et non à 3 doigts.

Allez, retour à la case usine, où d'autres copains sont arrivés, et où les pilotes Voxan du Moto tour sont également là avec les motos.



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Le Café Racer de Manu, vainqueur du Moto Tour 2009 catégorie Promo, et la Black Magic de Maxence préparée par le Sorcier Auvergnat d'AMC.


Le tout suivi d'une petite photo de famille, et en avant pour une petite parade dans les rues d'Issoire.


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Voila. A mon sens la VX-10 est bien née, reste plus qu'à en vendre (12490 euros je crois). Certains vont encore trouver ça cher, mais bien moins qu'un new V-max par exemple, ou d'autres motos d'exceptions. Les Vox' sont performantes (y a qu'à voir le dernier Moto tour), et souhaitons, enfin, longue vie à l'un des derniers fabricants de "moto gauloise qui résiste toujours, etc, etc".
Appel de phare