Ce voyage a été une magnifique expérience, nous en garderons des souvenirs impérissables et nous avons apprécié lire les commentaires de soutien que vous avez laissé sur le blog
Nous avons récolté 210 euros pour L'Asso SMA et qques lignes dans les journaux locaux.
On espère pouvoir réitérer ce genre d'aventure les années prochaines et peut-être monter une asso. sur Dieppe.
mais pour le moment, c'est l'heure du bilan de notre aventure, qui pourra servir pour ceux qui souhaite se lancer sur les routes scandinaves
1. Point de vue matériel:
Matériel de camping:
La tente Mc-Kinley compact light 2
Points + : Ne prend pas de place, se monte rapidement.
Points - : Condensation sur la toile, ne comptez pas dormir à deux dedans..
Bagagerie:
Saccoches de reservoir evosign
Points +: Un vrai four-tout d'une grande capacité
Points -: Ne pas oublier la housse, car n'est vraiment pas étanche
Sacoche de selle Shad SB 70:
Point +: Grande contenance, rigide, beaucoup de rangements, attaches faciles
Points -: Néant
Sacoches Cavalières Bagster Cruise:
Points +: Grande contenance, installation faciles
Points -: Les housses de protection sont nulles, il faut prévoir des sacs poubelle
Que du bonheur !! Pour le GPS, le téléphone, l'appareil photo
Bien que très confortable, je conseille tout de même le port d'un cycliste pour les longues distances.
2. Point de vue itinéraire et logistique:
Itinéraire bien suivi mais nous avons modifié 3 étapes, tout d'abord pour quitter plus rapidement les grandes routes, ensuite pour aller au cercle polaire et enfin pour gagner du temps..
Voici notre véritable itinéraire
Le budget essence:
Pour un parcours de 5430 km, nous avons fait le plein environ 18 fois pour un total de 420 Euros de carburant chacun.
En Finlande, les stations distrubuent du SP95 10% ou du SP98 5% .. il y a qques stations Shell où l'on peut trouver du Powerplus mais elles sont rares..
Le budget nourriture:
Nous avons fait un régime sardine le midi avec des produits achetés dans les commerces Suédois. Le soir nous avons fait quelque resto (souvent celui du camping). Attention, les pays Scandinaves sont relativement chers.
Leurs spécialités: le poisson mariné, le porc (beaucoup de saucisses), les alcools à 3°... snif ! (oui, les alcools sont limités à 3,5°. Pour acheter une bonne bière, il faut aller dans un magasin d'état)
Budget Campement:
On tourne à environ 15 euros la nuit sous tente et 60 euros en cabane. Attention ! Quelques fois, ils ne comptent pas à l'emplacement mais à la tente (si petite soit-elle !!)
Les douches sont souvent payantes.
3. Remarques :
Pour la réservation des ferry, il n'est pas nécessaire de s'y prendre à l'avance car il est possible de prendre un ticket sur place. Mais il faut savoir que le prix explose... notre traversée Helsinki - Travemunde annoncé à 165 euros nous a couté 240 au guichet..
Le prix d'une cabine est exorbitant (400 euros pour cette traversée), on peut facilement s'en passer !
Avec le matelas gonflable, le sac de couchage on s'en sort pas trop mal. En plus il y a des casiers dans lesquels on peut mettre tout le fourbi.
Au niveau paysage, on est sous le charme tout au long du voyage. Mais attention !! les fous de virages ne vont pas apprécier, là bas c'est trèeeees linéaire. D'ailleurs on commençait à avoir un plat sur les pneus ( syndrome du pneu carré).
On se surprend même à avoir l'envie de troquer sa monture pour une Harley ..
On se réveille avec un magnifique soleil, on remballe pour la dernière fois nos tentes. Ce soir on est attendu chez une motarde du Nord-Pas-de-Calais (2 raisons d'être accueillante).
Durant notre retour, on retrouve des paysages familiers et on est surpris lorsque l'on entend pour la première fois un agent de caisse nous parler en français.
C'est au tour de ma Yam de faire la tronche. Le claquement est très fréquent (trop) et me fait des blagues lorsque je pousse les vitesses. On démonte le carter de la chaîne et surprise : Le pignon de sortie de boîte est quasi lisse !! hum... là c'est pas cool ! Le kit chaîne était bien trop vieux pour ce périple.
"Love Exciting and New come aboard, we're expecting you ..and love..nananinana.."
28 h de bateau peuvent vous rendre fou..mais on a survécu ! La moquette était confortable et le sauna aussi !
A notre arrivée, il est 21h 30. Nous choisissons de trouver un hôtel. Débrouillard comme on est, on tourne pendant 1 heure, la Triumph déclare un pb électrique, on fait 4 hôtels pour terminer dans un hôtel Yougoslave. Hôtel très chaleureux, et là chambre ... vaut son prix
Elle est pleine de poussière, le lavabo a une fuite (et Félicie...)
Décidément, le temps n’est pas décidé à se montrer. Après une bonne nuit, nous partons bien équipé à prendre une saucée.
Je défais mes bagages pour retendre la chaine.. (la chaîne se détend à une vitesse folle et ça commence à claquer au niveau de la boîte )
On décolle pour Helsinki mais on ne chôme pas. La recherche de notre port nous permet de visiter la ville (trop rapidement).
Arrivé au guichet, surprise !! le prix est de 240 contre les 160 que l’on prévoyait. A ce prix-là, on laisse tomber la cabine (qui était à 400 roro quand même).
On embarque pour 28 h de folie à bord de la croisière s’amuse.
C’est sous un ciel gris que nous émergeons ce matin.
Le temps de prendre le petit déj et de nous connecter à un internet pour réserver le ferry pour notre traversée de 28h entre Helsinki et Travermunde qui aura lieu demain soir.. mais surprise : impossible de réserver en ligne pour le moment.. oups.
Mon GPS n’est pas à jour, il nous conduit dans un camping désaffecté.. on continue la route. On arrive à Jyvaskyla dans un camping familial dans lequel on prendra une cabane bien méritée.
PS : Merci Bruno pour tes rations de l’armée. La « purée petits poids » nous a bien calée (si c’était bien de la purée.. ;-))
Le programme: Séchage, montage et sieste avant notre approvisionnement.
La nuit sera bonne et la journée de demain aussi (on espère).
Vite, on remballe, on prend un café et zou, direction l’Allemagne. On se perd un peu et enfin on trouve notre voie : Des autoroutes et beaucoup de voitures. Elles ne sont pas limitées alors on en profite, mais pas longtemps.. D’abord parce que t’as vite fait de te faire surprendre par une porche qui va supertrovite et parce que ces tronçons sont que ponctuels.
Durant cette étape, Manu me fait une blague en décrochant et en s’arrêtant sur une bande d’arrêt d’urgence.. Panne électronique !
Il redémarre, et elle repart. 
Distance : 450 km Temps: 6h
Nous sommes bien parti à 10h ce dimanche matin. Dernière vérification sur le matériel, les bagages et premier oubli.. LA HOUSSE DE LA SACCOCHE DE RESERVOIR !! Mince
On fera sans !
On prend direction Abbeville, et c’est parti pour 450 km où on se pose LA question : est-ce que tout va bien se passer ?
En tout cas, pour cette première étape, tout va bien.
Après un sandwich à ARRAS, on se prend deux petites averses,
les autoroutes belges sont un peu laborieuses mais on s’en est bien sorti. 
Après avoir fabriqué un modèle en carton à coup de cutter, il faut le reporter sur la plaque galva.
La fixation se fait simplement au niveau des emplacements prévus initialement pour les "tops blocs" et au niveau des vis du moteur.
Pour ce faire, j'ai utilisé une bombe aérosol prévu pour les hautes températures. Il ne faut pas hésiter à mettre plusieurs couches (mais si vous peignez, préparez-vous à voir sauter la peinture au moindre gravier..)
C'est une fois que la peinture est sèche que vous pouvez mettre les baguettes pour portière de voiture. Ça évite de se couper par la suite.
Elle est petite une fois repliée (cliquez sur le lien vous verrez par vous même), et elle se monte très rapidement.
- Un 
A l'aide de votre couteau suisse, jouer à Mc Guyver en n'oubliant pas de chantonner 
Pour ne pas se dépouiller et faire du "pirequemieux" il est utile de tracer un patron qui vous servira pour la découpe du tapis
On peut placer directement les tapis découpés sur les assises, mais il faut se préparer à voir des bosses une fois recouverte par le revêtement de la selle.
Moi j'ai opté pour l'utilisation du cutter pour creuser la selle sur 1 cm en suivant le patron effectué.
Une fois placées, il est bien de penser à protéger contre l'humidité. Pour ça, vous avez un sac poubelle triple épaisseur que vous allez adapter à votre selle.
Un allume cigare (env 15 Euros) étanche
Clés btr ou "beutéard"
(terme qui, en patois normand, est une formule de politesse : "ça va ti toi beutéard". A utiliser avec précaution)
Colliers
Bombe de W40 (on en a toujours besoin)
Une pince / ciseaux
Une paire de jambes et des chaussures
