Je possède cette moto depuis Juillet 2002. Après m’être fait repris par BMW mon K 1200 Lt. Lui même passant après... Une R 1100 rt !

C’est donc ma deuxième R 1100 rt, preuve, si il en fallait, que j’aime cette moto...

Les spécificités :

  • Moteur

- Type : Boxer bicylindre 4 temps refroidi par air/huile, un arbre à cames, quatre soupapes par cylindre - Préparation du mélange : injection électronique dans le tuyau d’admissiontion

  • Performances / consommations

- Vitesse maximum (sur circuit) supérieure à 200 km/h - Consommation en l/100 km à vitesse constante de 90 km/h 4,7 l - Consommation en l/100 km à vitesse constante de 120 km/h 5,6 l - Type de carburant : supercarburant sans plomb, indice RON 95 ou supérieur

  • Transmission

- Embrayage : embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique - Boîte de vitesses : boîte 5 rapports à commande par crabots - Transmission secondaire : cardan * Partie cycle / freins - Cadre : cadre en trois parties avec cadre avant et cadre arrière intégrant le moteur en tant qu’élément porteur - Guidage de la roue avant / suspension : Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux, combiné ressort-amortisseur central - Guidage de la roue arrière / suspension : monobras oscillant en fonte d’aluminium avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur central, compression à réglage hydraulique en continu à l’aide d’une molette, détente réglable - Pneumatique avant : 120/70 - ZR 17 - Pneumatique arrière : 170/60 - ZR 18 - ABS de série : BMW Motorrad Integral ABS

  • Dimensions / poids

- Poids à vide en ordre de marche et tous pleins faits : 279 kg (sans valises) - Poids total maximum autorisé : 495 kg - Capacité utile du réservoir : 25,2 l dont réserve env. 4,0 l

La suite se trouve sur mon blog perso. Il y a les photos et des commentaires de visiteurs. N'hésitez pas à suivre ce lien !

A tout de suite...