gchocteau

"There is no alternative"... C’est cette anathème qu’un jour, Margaret Tatcher a asséné à la face du monde. "TINA", "il n’y a pas de solution alternative", sonnera comme le drapeau rouge pour bon nombre d’alter-quelque chose, mais surtout ceux qui pensent justement qu’à toute chose, il y a une alternative, une deuxième choix. On pourrait aisément le remplacer maintenant par "il n’y pas de plan B".

Et pourtant, pour tout démocrate, pour tout Républicain, pour tout citoyen, il doit y avoir une alternative. Je revendique mon droit à trouver une alternative et à pouvoir l’utiliser. Exemples...

Cet envie de billet, je l’ai eu en suivant la formation "Finances" de Campus, formation que j’effectue dans le cadre de mon mandat à la Mutuelle des Motards. Charles Kalfon était notre formateur sur la finance. Il nous expliquait savamment les placements que les assureurs pouvaient faire, et surtout, comment les administrateurs élus pouvaient contrôler les informations que la structure technique leur donnait. Il nous expliquait aussi les marchés à risques, les placements boursiers, les trucs et les machins du second marché...

J’ai donc posé la question de placement un peu plus éthique, moins "business", moins destructeurs pour l’économie. Le revers de manche fut cinglant en marmonnant que cela ne fonctionnait pas. Je n’avais pas la même vision des choses, mais tant pis. La Mutuelle des Motards a pourtant une partie majoritaire de son portefeuille en placement éthique et cela lui a permis d’amortir les effets de la crise. Petite mutuelle, certes, mais le résultat est là. Alternative : on peut utiliser l’argent comme un outil et non une finalité. On peut permettre à des entreprises de placer de l’argent sans pour cela cautionner ce système financier dont plus personne ne comprends comment il fonctionne et qui détruit beaucoup de personnes et de ressources.

Continuons... Cette année, j’ai eu le plaisir d’être l’un des invités de la table ronde de la soirée de lancement du Mois de l’économie sociale et solidaire ! Aux côtés de Benoit Hamon et de deux autres invités, j’ai parlé de l’emploi dans l’économie sociale et solidaire. Et ensuite, j’ai été interviewé. L’axe était que je devais expliquer pourquoi l’ESS convenait à tout le monde. Parce que c’est une ALTERNATIVE ! Alternative à un modèle économique dominant, à un mode de consommation anglo-saxon et surtout une modèle de management différent puisqu’il ne met pas en contradiction des 4 parties prenantes classiques de l’entreprise (salariés, investisseurs, fournisseurs, clients). Acheter dans une SCOP, c’est permettre le maintien d’une économie localisée et le développement d’entreprises dont les salariés sont les propriétaires. Manger bio, c’est permettre de protéger les ressources naturelles, entreprendre en coopérative d’activités et d’emploi, c’est maintenir la protection sociale collective dans une entreprise partagée !

Alternative : On peut consommer, entreprendre, produire, travailler dans l’économie sociale et solidaire, sans être un bolchevique 1. On peut partager la plus value et le pouvoir de façon égale, sans que cela ne repose sur la propriété individuelle et la finalité lucrative. On peut penser gouvernance collective des entreprises en s’appuyant sur l’intelligence des parties prenantes, au premier rang desquels les bénéficiaires. Cela s’appelle l’ECONOMIE SOCIALE !

Dans la même veine, il existe plusieurs manières pour qu’une entreprise continue d’exercer après le départ de son créateur ou après une vente par la maison mère. La transformation en SCOP, c’est à dire la reprise par les salariés eux mêmes (et pas que les cadres !!) des moyens de production, est une alternative à la disparition d’un outil de production et à la mise sur le carreau des salariés. Des exemples ? Là, là ou encore là ! Camarades salariés, vous pouvez devenir les maitres de vos destins et cesser de craindre la perte de votre emploi. Alternative : On doit faciliter la reprise d’entreprise en SCOP. et permettre que toutes les filières de formation puissent avoir une information sur ce statut. Les plombiers, les comptables, les dessinateurs industriels ou les tourneurs fraiseurs doivent savoir qu’on peut entreprendre autrement !

On peut faire du marketing intelligent ! Oui, bien souvent, cette activité est mal vue, très libérale, pour nous faire acheter n’importe quoi, ou nous vendre un truc couplé à un autre. Sauf que là encore, on peut faire intelligent... Vous avez tous vu des pubs vous expliquant que si vous venez chez la mutuelle TRUC ou l’entreprise MACHIN, vous aurez un mois gratuit, un porte clé ou un panier garni de chez Moulinot ! On peut faire autrement. Regardez la Mutuelle des Motards, encore certes. D’un argument marketing "venez chez moi", elle en a fait un argument solidaire "venez chez moi, protégez vous mieux et aidez une association !". En effet, les sociétaires de la Mutuelle des Motards peuvent parrainer un conducteur de 2-roues et la mutuelle permet, au filleul comme au parrain de bénéficier d’un gain parrainage leur permettant de mieux s’équiper. Mieux protéger donc ! Et en plus, chaque parrainage entrainera également automatiquement le versement, par la Mutuelle, de 10 euros à Handicap Motards Solidarité (HMS), association permettant à des personnes atteintes de handicap d’accéder à la pratique du 2-roues.

Alors que j’écris ce billet, bien entendu, là encore, j’exerce mon droit à l’alternative. Il est écrit sur un logiciel libre, dans un environnement libre pour un site sous logiciel libre. Concrètement, j’utilise Firefox sous Linux Ubuntu pour la plateforme de blogs gérée sous Spip. J’ai désinstallé le windows,logiciel propriétaire, que j’avais sur le PC à l’achat 2 et installé Ubuntu, qui est un environnement graphique sous GNU / Linux. La philosophie d’Ubuntu, et par extension du libre, est "la volonté que le monde entier puisse équitablement profiter du logiciel, et pour ce faire, que tout utilisateur d’ordinateur puisse être libre de télécharger, d’utiliser, de copier, de distribuer, d’étudier, de partager, de modifier et d’améliorer le logiciel pour toutes utilisations sans payer de droit de licence. Il est stipulé aussi que l’utilisateur doit pouvoir choisir la langue dans laquelle il l’utilise et avoir l’opportunité d’utiliser le logiciel même s’il est handicapé". Si vous êtes curieux, mais réservé, tentez l’aventure Ubuntu par la cohabitation de votre windows et d’Ubuntu. Simple et pratique, vous serez conquis !

J’aurais pu continuer une longue liste sur les alternatives, mais le serveur aurait saturé. En tant que citoyen avec deux neurones en connexion, nous nous devons d’exiger des alternatives à chaque situation. Et parce que je suis un militant de l’économie sociale et solidaire, je dois exiger que l’ESS réponde à ce besoin d’alternatives. Et je me dois d’en faire la promotion, car ni la RSE, ni le concept d’entreprises citoyennes ne seront en capacité de réellement changer les choses pour la population.

Même si l’ESS n’est pas le monde des bisounours, j’y crois dur comme fer, mais ce sera un autre billet !

Le même billet, avec les images et les liens, c'est par [là !]

Je ne suis pas adhérent de la FFMC depuis 1995 et je n'ai pas participé au bureau national de cette fédération pendant 10 ans pour me coucher devant la première loi absurde, stupide, crétine, liberticide venue...

Non, je n'aurai pas d'éthylotest dans ma moto et non, je ne porterai pas de fluo sur mon blouson ! HORS DE QUESTION !

Rappels :

Automobilistes : éthylotest obligatoire dans les véhicules à partir du 1er juillet 2012. Publié le 22.06.2012 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

À partir du 1er juillet 2012, tout conducteur de véhicule terrestre à moteur (Ndlr : Donc les motos !) est dans l’obligation d’être en possession d’un éthylotest. Par contre, les conducteurs de cyclomoteurs (véhicule à moteur à 2 ou 3 roues, dont la cylindrée ne dépasse pas 50 cm3) ne sont pas concernés par cette obligation. C’est ce qu’indique un décret publié au Journal officiel du jeudi 1er mars 2012.

Cet éthylotest doit respecter les conditions de validité prévues par le fabricant : date de péremption et marque de certification ou de conformité notamment. Il peut être chimique ou électronique. Le coût d’un éthylotest chimique est souvent compris entre 1 et 2 euros. Celui d’un éthylotest électronique portatif est d’au moins 100 euros. Ces dispositifs sont disponibles dans de très nombreux points de vente (grande distribution et commerce de détail). Le conducteur d’un véhicule équipé par un professionnel agréé ou par construction d’un dispositif d’antidémarrage par éthylotest électronique est réputé en règle. En cas de contrôle routier, le défaut de possession d’un éthylotest est sanctionné par une amende de 11 euros à compter du 1er novembre 2012.

L’éthylotest donne un indice de la présence d’alcool dans l’air expiré. Il est interdit de conduire en cas de concentration d’alcool dans l’air expiré égale ou supérieure à 0,25 milligrammes par litre. Service public

Et

Le texte aborde l'obligation pour les motards conduisant une cylindrée supérieure à une 125 cm3 de se doter d'un vêtement muni d'un équipement rétroréfléchissant. Des dispositions complétées par un arrêté du ministère des Transports qui en définit les caractéristiques. Quoi qu'il en soit, la mesure n'entrera pas en vigueur avant le 1er janvier 2013. En cas de non-respect, le contrevenant s'exposera à une amende de 68 euros avec deux points en moins. Le Figaro du 02/01/12}}

Alors ! Normalement, depuis le 01 juillet, pour être en conformité avec la loi, je devrais avoir un éthylotest dans ma moto La loi ne précise pas où on peut le mettre en moto !. Un ? Non, deux. En effet, la loi dit qu'il faut être en possession d'un éthylotest. Or, à quoi sert l'éthylotest si on ne se contrôle pas en cas de doute ? Mais si on l'utilise pour se contrôler, on n'en a plus à présenter en cas de contrôle policier ! C'est pourquoi il est préférable d'en avoir deux.

La détention d'au moins un éthylotest chimique va devenir obligatoire le 1er juillet dans tout véhicule à moteur de plus de 50 cm3. Toutefois, la Sécurité routière recommande d'en avoir toujours deux avec soi. LCI

Pour un peu que le conducteur soit très rigoureux, très prudent ou très con, cette petite histoire peut vite monter en chiffrage d'euros à 2 euros l'exemplaire non électronique.

Et pourquoi je n'en mets pas dans la moto ? Hein ? Pourquoi ? Est ce juste pour se différencier que Môssieu Guillaume, i'met pas d'éthylotest !? Non, c'est parce que Môssieu Guillaume, i'boit pas une goutte d'alcool ! Alors, forcément, cela ne lui sert à rien ! Imaginez si il fallait emmener tous les dispositifs de prévention "au cas où"...

Dans l'année, je dois boire l'équivalent de 2 verres de vin rouge, 1 bière et un verre de champagne. Seulement si je les buvais tous dans le même repas, je serais marron pour conduire.

Sauf que c'est réparti sur l'ensemble de l'année ! Et jamais quand je dois conduire ! C'est comme si il fallait que j'ai un détecteur de drogue alors que je n'en prends pas ! On ferait mieux de mettre des appareils contre le sommeil ou les médicaments  !

Donc, je me mets en dehors de la loi car je la trouve absurde, débile et injuste, et surtout "liberticide bêtement". Je suis républicain, j'accepte la loi promulguée par mes représentants élus. Mais là, c'est une pompe à fric qui ne sauvera aucune vie, car les prudents appliquaient déjà la loi et les autres non ! Sinon, la mortalité chez les jeunes dûe à l'alcool aurait baissé depuis longtemps.

D'autant qu'il semblerait que l'argument économique ne soit pas si éloigné que cela de la soit disante préoccupation de prévention routière !

Soupçons de conflits d'intérêts sur le marché des éthylotests

Accessoire obligatoire dans les boîtes à gants de toutes les voitures à partir de dimanche 1er juillet, l'éthylotest est-il au cœur d'une affaire de conflits d'intérêts? Selon Sud-Ouest , l'association I-Test, qui a convaincu le gouvernement Fillon en février dernier de la nécessité d'installer cet équipement dans les véhicules, et l'entreprise Contralco qui les fabrique ont en commun un certain Daniel Orgeval. Ce dernier a la double casquette de salarié de Contralco et président de cette association à but non lucratif.

Numéro un européen sur le marché des éthylotests, Contralco détient le quasi-monopole en France avec 90% de la production, selon lequipement.fr qui révélait l'affaire dès mars. Cette PME de l'Hérault est également le fournisseur officiel de la police et de la gendarmerie qui mobilisait jusqu'alors 35% de son activité. Quant à l'association I-Test créée en juin 2011, elle a réussi en huit mois seulement à faire transformer sa proposition en décret, publié le 1er mars dernier au Journal officiel . Le Figaro du 27/06/12

L'éthylotest est donc un impôt supplémentaire...

JE NE METTRAI DONC PAS D'ETHYLOTEST DANS LA MOTO !

Concernant le dispositif réfléchissant obligatoire à partir de 2013, itou !

Je fais de la moto depuis 1989 et je ne porte que des blousons de motos pour rouler. Outre donc les protections épaules/dos, ils portent des dispositifs réfléchissants. De plus, la moto possède des éclairages qui permettent de repérer le véhicule dans le noir. Que ce soit le gilet fluo ou le brassard fluo, je ne porterai pas de dispositif supplémentaire. Je ne suis pas un sapin de Noël ! Que les cyclistes aient acceptés cet équipement, c'est leur problème, mais je n'ai pas passé un permis pour ressembler à une guirlande de Noël.

Certains margoulins ont vu le business à se faire. Moto Magazine a interpelé le milieu motard et prévenu des arnarques !

Vente de gilets fluos : gaffe aux arnaqueurs !

Un site de vente en ligne, récemment crée à cet effet, commercialise des gilets fluos en arguant qu’ils vont bientôt devenir obligatoires à moto. Publicité mensongère ! Moto Magazine du 22/07/11

JE NE METTRAI DONC PAS DE DISPOSITIF RETRO REFLECHISSANT !

Pour conclure, j'espère que ce mouvement anti brassard fluo va être suivi et pas que par 3 clampins de la FFMC. Je l'ai déjà dit, c'est à mon avis, le même combat symbolique que la vignette moto en 1979. Un impôt déguisé, spécifiquement dédié à la moto, soit disant pour notre sécurité. La différence est que le milieu du deux roues motorisés a évolué : entre gueules sur les forums (Mais p'tites dans la rue !) et sociologie différente du conducteur...

Preuve parmi tant d'autres, les fabricants de blousons moto ont intégré le business et ont intégré du [fluo dans leurs produits. Si ils avaient eu le courage de faire sur tous leurs blousons des dispositifs rétro réfléchissants adaptés et esthétiques, jamais les pouvoirs publics n'auraient imposé ceci. Business is business ! Et certains l'ont VRAIMENT bien compris !

Il y a une tendance franchement énervante dans notre société à confondre "mauvaise réponse" et "réponse que je ne voulais pas".

La période est propice au cours de droit constitutionnel. Mais j'aurais une grande prétention à pouvoir en tenir un. Je vais donc juste exprimer mon point de vue sur une tendance que je vois grandir proportionnellement à la désaffection des citoyens pour les hommes politiques

Rappel : Nous vivons en France dans une démocratie représentative.

La démocratie représentative ou régime représentatif ou gouvernement représentatif est un système politique dans lequel on reconnaît à un organisme le droit de représenter une nation ou une communauté. La volonté des citoyens s’exprime par la médiation de représentants élus qui incarnent la volonté générale, votent la loi, et contrôlent éventuellement le gouvernement.

La période est ZE période pour notre démocratie représentative : élections présidentielle et législatives. Le processus électoral permet à toute personne inscrite sur les listes, et donc en âge de voter, de prendre part à la décision finale de celle ou celui qui le représentera. Et ceci représente la volonté générale ! (Le concept de volonté générale, conçu par Jean-Jacques Rousseau dans "Du contrat social", désigne ce que tout citoyen devrait vouloir pour le bien de tous y compris pour son intérêt propre.)

Que veut dire le mot "représenter" ? Le vote est un mode de désignation et pas un transfert de responsabilité. Les élus tirent leur légitimité, non par délégation de la souveraineté de leurs électeurs, mais du fait même de leur élection qui est donc un mode d'investiture dans la fonction. Le député, une fois élu, est indépendant de ses électeurs, il est irrévocable, et n'est pas tenu de suivre explicitement leur volonté. C'est la fin de mandat (relativement courte) qui permet le renouvellement éventuel si les électeurs ne sont pas satisfaits.

Cela veut dire concrètement qu'une fois élu, le député prend les décisions en son âme et conscience, selon les informations qu'il possède, qu'il collecte, qu'il entend, des philosophies qui le traversent, des cultures dont il s'abreuve et éventuellement des collègues et groupes qu'il fréquente.

J'ai (bien entendu) voté pour Hollande au deuxième tour de la Présidentielle (Le nabot, hop, dehors !. J'ai voté pour lui pour un certain nombre de valeurs et principes qui régissent le parti qu'il a dirigé (le PS) et la famille politique dont il se revendique (la Gauche). François Hollande n'était pas mon candidat de premier tour. Jamais, je n'ai voté socialiste au premier tour. Les socialistes font partie de la même histoire politique que moi, mais leur direction a pris des positions trop sociale démocrate pour moi. Soit. Pour cela, je sais pertinemment qu'une partie des décisions qu'il prendra ne sera pas en accord avec mes principes et valeurs. Que ce soit des positions économiques ou sociétales. Je le sais, c'est le principe même de cette délégation de pouvoir que je fais en votant. Si je voulais qu'il réagisse comme moi, il faut que je me présente.

Donc, pour revenir à mon titre, je trouve qu'une tendance lourde se met en place dans la contestation des décisions de nos hommes politiques. L'électeur se sent floué de plus en plus, y compris sur des sujets mineurs (qui ne le sont peut être pas pour lui !), quand son représentant ne prend pas la "bonne décision". Mais qu'est ce que la "bonne décision" ?

• 1. Celle que l'électeur a dans la tête : il aurait pris cette décision si il avait été élu. Mais il ne l'est pas...
• 2. Celle que le groupe social dont l'électeur fait partie aurait prise : l'électeur individuel sait trouver des congénères pour porter des revendications à ses représentants, avec moults (bons) arguments et moultes démonstrations.
• 3. Celle du représentant qui a pris la décision : coincé entre la ligne de son parti (Qui a pu changer entre temps), ses informations, l'environnement juridique, le contexte social et économique et ses valeurs, l'élu a pris une décision. La sienne !
• 4. Celle de l'intérêt général : AAAAhhhh... Môssieur, voici une idée qu'elle est bonne... L'élu doit voter selon l'intérêt général... Ouuhhh... C'est bon ça... Sauf que c'est lui l'intérêt général puisqu'il représente la nation (avec ses petits camarades de bancs parlementaires)

Bon... 1 partout, la balle au centre... Avec cela, on a pas beaucoup avancé... Pourtant...

La démocratie représentative induit l'abandon d'une partie de son pouvoir de citoyen. Si on n'accepte pas ce paradigme politique, on ne peut effectivement pas accepter les décisions prises à sa place (pour toutes les raisons possibles).

Et je trouve que les corps intermédiaires, surtout associatifs, jouent mal ce jeu de la démocratie. Pour rappel, les corps intermédiaires, héritiers des corps de l'Ancien Régime, sont des "groupes sociaux et humains, situés entre l’individu et l’État, indépendants et autonomes, constitués naturellement ou par accord délibéré en vue d’atteindre un objectif commun aux personnes qui les composent". Ces corps ont été mis à mal par Sarkozy ("Hollande se veut l'antithèse de Sarkozy sur les "corps intermédiaires" ou "Sarkozy contre les «corps intermédiaires»"), ils les détestaient, car ils ne correspondent pas à la vision philosophique libérale du direct entre le Roi et les sujets, entre Dieu et les croyants (Comme les protestants), entre le Président et le peuple (Ressemblant à la monarchie républicaine si chère à De Gaulle et Mitterrand).

On oublie souvent que les associations font partie des corps intermédiaires... Peut on légitimement penser qu'une FFMC, une LDH ou une APF ne sont pas des corps intermédiaires au sens de la définition ci dessus ? Ne sont ils pas des groupes sociaux organisés pour défendre une cause ? Et ces 3 exemples ne sont pas forcément ceux à qui je pensais plus haut en disant qu'ils ne faisaient par leur taf !

Ils ont un rôle à jouer en interne : expliquer à leurs adhérents et membres que les causes défendues ne sont pas toujours entendues... Ou bien entendues... Et que les intérêts des uns ne sont pas forcément les intérêts des autres... ET QU'IL FAUT L'ACCEPTER ! Je vois trop souvent des réactions à des positions de nos élus qui démontrent que le rédacteur de la réaction n'a pas compris dans quel plateau de jeu il était : celui de la politique ! Si on demande à modifier des positions, acteurs, dispositifs auprès d'élus du peuple (députés, sénateurs, maires, conseillers territoriaux, ...), on entre sur l'échiquier politique (non partisan) pour faire avancer une cause, reposant elle même sur des valeurs exprimées démocratiquement. Et donc, on fait de la politique.

Ne pas faire de politique, c'est rester chez soi, s'occuper de ses chats, regarder TF1 et "plus belle la vie"...

J’en ai marre... Ca y est ! La coupe est pleine... Mon niveau à bulle a bullé...

Il y a quelques mois, je l’avais déjà dit "Nous sommes tous des obsédés sexuels... Et en plus, les filles qui aiment la moto sont des lesbiennes !". Et je trouve que malheureusement, rien ne s’arrange en ce bas monde motard...

J’ai décidé de distribuer des bonnets d’âne aux publicitaires motos qui nous prennent soit pour des gogos, soit pour des machos.

La traduction SPIP/Dotclear étant pénible, surtout avec des images virtuelles, désolé, mais je vous renvoie vers l'[article original...]

Ceux qui me connaissent savent que je suis un incorrigible féministe... Je l'ai déjà prouvé ici en épinglant mon magazine préféré (Et hébergeur de mon blog moto, preuve qu'ils sont ouverts d'esprit) sur des pubs dans lesquelles on se demandait si on vendait des kilos de pneus / casques ou de fesses féminines ! Certes, avec une (ultra) majorité de motards, les motardes ne sont pas encore une cible pour des chippendales couchés sur des pneus ou portant juste un casque... Et un brassard fluo ! (Sécurité oblige !). Sachant que, pour faire chier jusqu'au bout, si tel était le cas (mon deuxième exemple), je braillerais aussi tel un putois orphelin, car avant tout, je me bats pour une juste image des individus et contre le marketing sexuel. Sans être un puritain, bordel de nom de dieu...

Bref. Que ne vois je pas sur l'un de mes sites parmi les plus détestés ce matin ?

C'est la dernière perle de la Sécurité Routière... Un manifeste signé par des femmes... Loin de moi l'idée que les femmes n'aient pas le droit de signer un manifeste... loin de moi l'idée que les femmes n'aient pas le droit de parler et agir pour la sécurité routière (Merci d'éviter les blagues sexistes et ricanements sournois)...

Ce qui me fait hurler, c'est l'angle utilisé... Encore une fois, on divise pour mieux régner, on stigmatise pour mieux comparer, on sépare pour mieux jalouser...

Sarkozy utilise la même méthode pour diviser le peuple Français sur des sujets comme le chômage ou l'immigration (rappelons nous le fumeux débat sur l'identité nationale du triste Besson, juste prémices des thèses nauséabondes du non moins triste Guéant !).

Alors, j'y suis allé de commentaire. Je n'aime pas laisser des commentaires sur ce genre de forum, car cela cautionne... Mais là...

Juste histoire de leur rappeler que dès lors qu'on met la femme en position de protectrice, on la positionne juste (et seulement comme) dans un rôle de mère. Elle protège, elle nourrit, Vision biologique de la femme... Même si « Les femmes appliquent plus les règles de sécurité routière que les hommes » (Source)

Cette campagne est juste abjecte de conformisme, de sexisme et d'anti républicanisme. On divise les usagers de la route, on place la femme dans un rôle restreint et biologique...

Alors, la FFMC ne se mobilisera pas là dessus, déjà occupé à botter les fesses des "psychorigides de la Sécurité Routière" en préparant le 24 et 25 mars. Et pourtant, cela aurait mérité un petit communiqué signé de notre COORDINATRICE nationalE, juste histoire de les pourrir sur l'idée que les femmes sont de simples réceptacles de l'amour des enfants et de la bonne grâce de prêcheurs de tout poil...

Et les médias y sont même allés dans leur soutien, sans aucune réserve... Je n'en attendais pas moins de France soir, mais du Nouvel Observateur, moins !

Journalistes, réveillez vous !

J'ai lu hier un article intéressant sur un site non moins intéressant et sérieux !

Je vous livre leurs réflexions car elles sont sérieuses et personne ne peut taxer cette association d'être des "pousses au crime".

Sachant que pour ma part, je ne fume ni cigarettes, ni cannabis, on ne peut pas me faire ce procès...

Bonne lecture

Le Dr Alain Rigaud, président de l'A.N.P.A.A.(Association Nationale de Prévention en Alcoologie et Addictologie), nous explique pourquoi il faut dépénaliser le cannabis.

Dans sa séance du 3 décembre 2011, le Conseil d’Administration de l’A.N.P.A.A. s’est prononcé en faveur d’une évolution de la Loi de 1970 relative à la lutte contre la toxicomanie. Pour résumer cette position, l’A.N.P.A.A. demande que soit étudiée la possibilité d’une légalisation du cannabis, et, en tout état de cause, se déclare immédiatement favorable à une dépénalisation de l’usager privé de l’ensemble des substances psychoactives, notamment du cannabis.

Le Bureau a souhaité que ce dossier prenne la forme d’un Vademecum basé sur les différents arguments auxquels l’A.N.P.A.A. souscrit et qui concourent à ce débat. La plupart de ces éléments sont issus de différentes personnalités et ont été recueillis dans la presse (sources citées à la fin de la présente note). Elles sont organisées sous forme de réponse ou de contre arguments aux idées fréquemment défendues par les opposants à l’évolution de la loi de 1970 (en bleu dans le texte ci-après). Il n’y a pas de drogues dures et de drogues douces, toutes les drogues sont dangereuses au même niveau, ce qui justifie la prohibition. Il s’agit d’une contre vérité reconnue par tous. Les conclusions du rapport Roques en 1998, même si elles mériteraient probablement d’être réactualisées notamment s’agissant du cannabis, montrent très clairement des effets distincts pour chaque produit en ce qui concerne le risque de dépendance physique, psychique, et leur toxicité générale.

La suite par ici ...

J'ai reçu via un mail d'un journaliste bien connu du milieu associatif (que je ne citerai pas mais qui a toute mon estime) un lien informant un certain nombre d'acteurs du milieu associatif d'une discussion que je qualifierais de juste "paranormale" ou "extraterrestre".

Ci dessous, le morceau choisi :

Mme la présidente. Je suis saisie d’un amendement n° 439 portant article additionnel après l’article 23.

La parole est à Mme la ministre.

Mme Valérie Pécresse, ministre. Il s’agit de soutenir les communes pour l’acquisition de gilets pare-balles destinés à équiper les polices municipales.

Il est donc proposé d’élargir les missions du fonds d’amorçage pour l’équipement des communes au titre du procès-verbal électronique institué l’année dernière et doté de 7,5 millions d’euros.

M. Jean-Pierre Brard. Quel rapport entre le procès-verbal électronique et les gilets pare-balles ?

Mme Valérie Pécresse, ministre. Cette dotation sera complétée par 2 millions d’euros prélevés sur les excédents du fonds d’aide au relogement d’urgence.

Mme la présidente. Quel est l’avis de la commission ?

M. Gilles Carrez, rapporteur général. Je ne suis pas favorable à cet amendement, madame la ministre. On financerait ces gilets pare-balles en prélevant 2 millions d’euros sur le fonds pour le relogement d’urgence. Franchement, ce n’est pas possible.

Je sais bien que le FARU a un excédent, que l’on a d’ailleurs déjà utilisé pour abonder la DGF. Mais aller prélever de l’argent destiné au relogement d’urgence pour financer des gilets pare-balles, même si ce sont ceux des polices municipales, non !

Mme la présidente. La parole est à Mme la ministre.

Mme Valérie Pécresse, ministre. Le fait est que les 5 millions d’euros prélevés sur le FARU ne seront pas dépensés d’ici la fin du mois. Nous pensons qu’ils seraient mieux utilisés dans le cadre de l’acquisition des gilets pare-balles. Ces crédits nous ont été demandés par les communes.

Vous savez combien il est difficile…

M. Gilles Carrez, rapporteur général. Qu’ils les trouvent sur les crédits ad hoc.

Mme Valérie Pécresse, ministre. Monsieur le rapporteur général, pour moi, en tant que ministre du budget, chaque euro doit être dépensé. Voilà, c’est tout.

Mme la présidente. La parole est à M. Jean-Pierre Brard.

M. Jean-Pierre Brard. Cette proposition est invraisemblable. Je ne sais pas lequel de vos conseillers a eu cette idée, madame la ministre, mais si nous décernions comme le Canard enchaîné des « Noix d’honneur », il y aurait droit ! Vis-à-vis de l’opinion, vis-à-vis des associations, troquer des crédits destinés au relogement d’urgence contre des gilets pare-balles…

Si encore, madame la ministre, vous aviez proposé, compte tenu de la situation dramatique des SDF, de troquer une partie des crédits pour le relogement d’urgence contre des couvertures chauffantes, j’aurais compris. Mais contre des gilets pare-balles, non ! Le ridicule a ses limites, même si je sais comme vous tous que, depuis Mme de Sévigné, il ne tue plus, hélas !

Mme la présidente. La parole est à Mme la ministre.

Mme Valérie Pécresse, ministre. Comme l’heure est tardive et que les députés ont le droit de rentrer chez eux pour le week-end – même si les ministres, dont la ministre du budget, devront être présents au Sénat, puisqu’il siègera demain et dimanche –,…

M. Jean-Pierre Brard. Vous avez toute notre compassion, madame la ministre.

Mme Valérie Pécresse, ministre. …et compte tenu du souci que vous exprimez de ne pas toucher aux excédents, qui ne seront pas dépensés, du fonds d’aide au relogement d’urgence, je vous propose de rectifier l’amendement et de simplement élargir les missions du fonds d’amorçage pour l’équipement des communes au titre du procès-verbal électronique institué l’année dernière et doté de 7,5 millions d’euros, sous plafond du fonds d’amorçage du procès-verbal électronique.

Ces propos sont juste un copier/coller du document en ligne officiel consultable par toutes et tous.

Alors, de deux choses l'une : - Soit le problème du logement d'urgence est résolu et la décision de nos gouvernants et représentants de réattribuer le reste des fonds dédiés à cette problématique close est totalement légitime ; - Soit Mme Pécresse se fout de la gueule du monde en ne mettant pas plus d'énergie à tenter d'améliorer le sort des sans logements et mal logés !

C'est proprement scandaleux !

Telle pourrait être la petite annonce que nous pourrions faire passer. En effet, la Mutuelle des Motards a commis l'irréparable (En même temps, ce n'est pas la première fois !) : elle va demander l'avis des utilisateurs de deux roues motorisées pour mieux les connaître, mieux les comprendre, anticiper leurs besoins futurs sur le marché (Et même pas de l'assurance en particulier) et surtout, produire des données chiffrés sur leur comportement, leurs attentes, leurs souhaits, leurs opinions sur tel ou tel.

Nous sommes régulièrement sondés pour savoir quelle savonnette on utilise, quel four électrique ou quel frigo on va acheter, combien de fois on lave son chien, ... Mais et après ? Ces données servent aux entreprises pour mieux nous refiler tel ou tel produit en disant que, de toute façon, c'est le client qui le souhaitait... Et on se retrouve à acheter des lave linges qui causent ou des fourchettes à 3 dents... Magnifique succès du marketing !

La mutu, bien ancrée dans son environnement FFMC et des mutuelles du GEMA, positionne clairement 2roueslab :

2-roues Lab' est le laboratoire d'études conçu par la Mutuelle des Motards, assureur spécialiste de la protection des conducteurs de 2-roues à moteur. Le but de ce panel est de mieux connaître les attentes, les habitudes et les comportements des différentes populations d'usagers de 2-roues motorisés (motards, scootéristes, cyclomotards, hommes, femmes, néophytes, confirmés, urbains, péri-urbains…) en matière d'assurance, de sécurité au quotidien ou de protection lors de leurs déplacements. Il regroupe naturellement les panélistes, régulièrement sollicités via des questionnaires en ligne et les spécialistes qui interprètent et analysent l'ensemble des données collectées. (Présentation sur le site)

Là encore, comme le fond et la forme sont étroitement imbriqués dans nos actions, la mutuelle a fait différemment dans le lancement de ce lab'. Présenté en interne, il a été découvert dans un premier temps par les salariés et les délégués bénévoles, composantes sur lesquelles l'AMDM s'appuie toujours fortement pour la réflexion et l'action. La demande était claire pour ses deux piliers : faire découvrir ce nouvel outil de leur mutuelle aux sociétaires et les faire devenir panelistes. Car, évidement, l'objectif est de créer un panel de potentiels sondés suffisamment important pour que les enquêtes soient crédibles (Règle de base du manuel du "parfait petit sociologue en vadrouille"). Mais priorité aux sociétaires, car leur mutuelle met en place cet outil, normal qu'ils en soient les premiers informés et premiers utilisateurs. La deuxième vague de communication aura été faite aux conseils de région d'automne de la FFMC. Née de la colère des motards (Depuis devenus fédérés), la mutuelle a informé son mouvement, tout naturellement, dans les lieux de discussion et d'échanges bi annuels. Les antennes FFMC représentées par leurs militants, ont pu comprendre tout l'intérêt que pouvait avoir ce laboratoire, en s'appuyant sur des opinions des motards qu'ils croisent tous les jours, qui sont peut être parmi leurs adhérents, leur famille, leurs proches.Et surtout, les antennes FFMC ont bien compris l'intérêt d'avoir des données chiffrées et un condensé d'enquêtes qualitatives et quantitatives sur les motards et leurs motos. Il est toujours bon d'avoir des chiffres à dispo quand on doit aller discutailler le bout de gras avec des pouvoirs publics de plus en plus hypocrites et teigneux. Enfin, le lancement en grandes pompes s'est fait pendant le mondial du 2 roues à Paris, lieu symbolique si il en est. On peut imaginer, puisque c'est en ce moment, que le panel s'agrandit tous les jours...

Bref, un bien bel outil si tant est que le monde motard se l'approprie à sa juste valeur ! La presse en a parlé, les antennes FFMC aussi, le mouvement dans son ensemble et on commence à voir, de ci, de là, des posts sur les forums motos sur le sujet.

Bien entendu, le 2roueslab, fondé par la mutuelle des motards, est un outil en direction des motards, pour les motards, par les motards (cela vous rappelle quelque chose ?). La mutuelle en retire un bel outil d'innovation sociale comme elle sait le faire régulièrement. Les données rentrent dans les canons de l'enquête sociologique !

Accès et rectification des données personnelles Conformément à la loi du 6 janvier 1978 dite Informatique et Libertés, vous disposez d'un droit d'accès et de rectification des données nominatives collectées vous concernant. ../..

Confidentialité des données personnelles 2-roues Lab' et la Mutuelle des Motards s'engagent à préserver la confidentialité des informations nominatives des panélistes et à ne pas les divulguer à titre commercial, conformément à la loi du 6 janvier 1978 dite Informatique et Libertés. (Extraits du site)

Alors, maintenant que je vous ai convaincu de donner votre opinion, comment faire ? Il suffit d'aller sur le site et de demander à devenir paneliste. Une série de deux questionnaires vous permettra de vous identifier et de créer un espace privé "paneliste" sur le site, sur lequel vous pourrez suivre vos enquêtes. Les enquêtes sont volontaires et non rémunérées. Et les données protégées (Hein ? Je l'ai déjà dit ? Oui, mais vaut mieux sur ce sujet)

Alors, à tout de suite sur

2roueslab.mutuelledesmotards.fr

La première enquête est en cours, elle porte sur le casque et son utilisation...

En ce moment, sur l’actualité Sécurité Routière, le débat est focalisé sur la disparition programmé des panneaux de signalisation des radars automatiques. Et cette fois, ce n’est pas un hoax !

Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) a présenté mercredi près d’une vingtaine de mesures pour réduire le nombre d’accidents. Il a notamment décidé de supprimer les panneaux avertissant les automobilistes de la présence de radars et d’aggraver les sanctions en matière d’alcool au volant et de grands excès de vitesse. Le Nouvel Observateur

Mesure spectaculaire, tant elle joue sur la corde sensible des conducteurs. En effet, le Français n’aime pas se faire gauler au radar (Normal direz vous !). Et depuis la mise en place des radars automatiques, ils se font pruner ! Mais depuis 2003, année de mise en place des premiers radars automatiques, les Français n’ont pas bronché sur le principe, ils ont acheté des avertisseurs de radars !

La suite par ici (Même soucis que précédement, pas le temps de recoder entre Spip et Wordpress)...

Un matin, il y a 2 mois environ, nous partons pour le travail. 50 Km de routes, dont 30 en campagne... Ce qu'on appelle le réseau secondaire... Celui qui est si négligé par nos pouvoirs publics selon la cour des comptes Elle précise qu'on attend globalement les objectifs, mais qu'ils restent bas par rapport aux attentes des usagers et les efforts qu'il faudrait réellement faire... Bref...

Je pars de chez moi, à moto, il fait noir, c'est l'hiver. Il pleut beaucoup en ce moment, depuis 10 jours, on se croirait en automne. Toute la journée, il pleut. Et là, cela ne rate pas, il pleut aussi. Pas des trombes, mais de l'averse légère. Mes pneus sont bons, usure à 50% environ. Je roule...

Je rentre dans Joué sur Erdre, première ville que je traverse, après environ 5 km de route droite. Je prends la route de Les Touches. La voiture devant moi roule au ralenti, elle doit chercher sa route. Je vais la doubler... Je fais mes contrôles, je mets mon clignotant, je commence à déboiter, j'accélère pour dépasser... Et là, ma roue arrière décroche, l'arrière part à gauche, à droite, à gauche, ... Je coupe les gaz, la moto se redresse, je sens les mains d'Agnès se serrer autour de ma taille, je ré-accélère tranquillement, ca file droit de nouveau...

Pendant 4 bons kilomètres, les mains d'Agnès ne se déserreront pas, et sur le même temps, je ne lâcherais pas mon guidon un quart de seconde... Cela faisait bien longtemps que je ne mettais pas fait une frayeur pareille. Alors, je me dis "Purée, quelle andouille ! Pneu arrière froid, dépassement sur le couple maxi et route mouillée, c'est vraiment une erreur de débutant que tu nous as faite Chocteau !"... Et mon orgueil en prend un coup, forcément...

Et le soir, au retour, je repense à ce travers merveilleux que nous avons fait plus tôt dans la journée. J'arrive sur Joué sur Erdre, je ralentis... Pour voir... Je repère l'endroit où nous avons failli laisser notre peau...

POUR VOIR UNE PLAQUE D'ÉGOUT AU MILIEU DE LA ROUTE !!!!!!

Et c'est elle la cause de mon traumatisme routier (Au niveau de l'orgueil, simplement) ! La roue est passée dessus au moment de l'accélération et humide et lisse, la plaque n'a pas eu l'effet accrochant que le bitume possède... D'où décrochage !

Imaginons que je n'ai pas récupéré la moto la matin, et que la chute se produise... Moto en l'air, les deux passagers par terre, vu la météo et la (faible) vitesse, la glissade aurait duré quelques mètres. Mais la route était empruntée par plusieurs voitures, c'était l'heure de l'embauche. Que se serait il produit si après la chute, les voitures étaient passées ? Extrapolons à un niveau de gravité plus élevé... A cause d'une plaque d'égout comme il en existe des milliers en France, les chiffres de l'accidentologie routière des deux roues aurait pu être augmenté !

Et notre déléguée interministérielle à la sécurité routière, dans la droite ligne de ces prédécesseurs, aurait pu encore crier que les motards sont tous des inconscients et qu'ils plombent encore les (bons) chiffres de la sécurité routière (Que le petit Nicolas tente de faire baisser à grands coups de radars zotomatiks et de contrôles képis ciblés !!)...

La déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Michèle Merli, a alerté aujourd'hui sur les risques encourus par les conducteurs de deux-roues, qui représentent plus du quart des personnes tuées sur les routes pour seulement 2% du trafic global. Le Figaro du 16/09/10

Et pourtant, la plaque d'égout fait partie des recommandations de base du candidat au permis moto ! Il est loin le mien (1989), c'est vrai, mais j'ai compensé par 22 ans de conduite et d'acquisition d'expérience de la route. Comme quoi, on n'est jamais totalement formé !

Même Wikipedia le dit :

Conçues avant tout pour les voitures, elles tiennent rarement compte des caractéristiques physiques de la moto, pour laquelle elles peuvent être dangereuses. La dispersion des responsabilités entre les gestionnaires du réseau routier (État, collectivités territoriales) et la faiblesse des normes en matière de mobilier urbain constituent les principales causes de ces dysfonctionnements.

Elles se classent en deux catégories : - celles susceptibles de provoquer la perte d'adhérence indispensable à l'équilibre du deux-roues : peinture au sol glissante (passages piétons), bouche d'égout, accumulation de gazole/gravier, nid de poule, ralentisseurs non homologués de type coussin berlinois, etc. ; - celles susceptibles de provoquer des blessures ou de les aggraver en cas de choc : absence de lisse inférieure sur les barrières latérales à effet guillotine, structure agressive du mobilier urbain (bac à fleur, bitte en acier, etc.).

Alors, voilà, on peut toujours s'étonner que les motards "fassent augmenter" les chiffres de la sécurité routière, mais si on n'est malhonnête en ne disant pas la vérité sur les vrais causes de l'accidentologie. Exemple frappant, à l'inverse, de s'étonner, de se féliciter des bons chiffres de l'accidentologie 2 roues, mettant en avant les politiques publiques sur le sujet :

Le nombre de tués sur les routes de France métropolitaine est passé pour la première fois sous la barre des 4 000 en 2010, avec 3 994 décès, soit 300 vies épargnées et une diminution de 6,5 % sur un an, selon les chiffres provisoires de la sécurité routière. Le nombre de blessés a également diminué de 13,1 %, à 79 056 personnes.

Autre chiffre encourageant : le nombre d’usagers de deux-roues motorisés tués a aussi très largement baissé, passant de 1 144 à 941, soit une diminution de -20 % pour les motos et de -12 % pour les mobylettes. Hyper Assur

Sauf que... Pour ma part, j'ai évité de rouler 2 fois plus longtemps cette année à cause du verglas que les années précédentes... Et la FFMC de confirmer !

Les très bons chiffres parmi les deux-roues s’expliqueraient par les fortes chutes de neige enregistrée fin 2010. « Quand il neige, les deux-roues ne sortent quasiment pas. Il n’y a que ceux qui n’ont pas le choix qui le font », observe-t-on du côté de la Fédération française des motards en colère (FFMC), qui ne voit pas dans cette diminution un signe positif. « On ne peut pas se féliciter d’une baisse liée à la météo. Nous préfèrerions que ce soit parce qu’il y a une vraie politique de sécurité routière axée vers les deux-roues. » Hyper Assur

Alors, bon, voila, de ma plaque d'égout (De dégout ?) aux chiffres bidonnés de l'accidentologie routière 2 roues, il n'y a qu'un pas que j'ai tenté allégrement de franchir...