Singapour, un paradis pour le shopping… pas pour les motards !
Par Frédéric le mercredi 12 mai 2010, 10:57 - Balades et voyages - Lien permanent
Située tout au sud de la Malaisie, presque sur l’Equateur, la cité-état de Singapour rassemble 4,2 millions d’habitants sur un territoire de 40 kilomètres par 23. On s’attend à une métropole toute verticale et très dense, il n’en est rien : très aérée, pleine d’espace verts, de larges avenues bordées de végétation tropicale, chaleur et pollution rendues supportables par les vents marins… C’est une ville plutôt sympathique et intéressante, extrêmement cosmopolite, idéale à visiter le temps d’un stop-over de quelques jours sur la route d’un voyage vers l’Asie ou le Pacifique.
Cliquez sur l'image pour la voir en grand
L’une de ses caractéristiques est le commerce. Singapour a été bâtie par et pour le business international, mais même en interne, les grandes avenues sont constellées d’immenses centres commerciaux faisant passer le BHV ou la Samaritaine pour l’épicerie du coin. De plus, ces malls sont reliés entre eux et au métro par un réseau de galeries souterraines, qui sont elles-mêmes pleines de boutiques de toutes sortes, un peu comme à Montréal… sauf que là, on se réfugie dans les magasins et les galeries non pour se réchauffer, mais profiter quelques instants de la climatisation omniprésente !
En motard indécrottable, j’ai profité de ma balade dans ses rues et ses quartiers multiethniques ou au contraire très spécialisés (comme Little India, Arab Street ou Chinatown), pour observer un peu la vie des motards. Et bien… ils ne sont pas gâtés !
A part quelques taxis, TOUTES les voitures ont l’air d’avoir moins de deux ans, en général de grosses berlines luxueuses. Les deux-roues sont assez rares et moins récents : pas mal de petites motos utilitaires en 100-150 cc, des vieux scooters, quelques grosses routières ou sportives, toutes japonaises. Première question, sur un territoire total plus petit que la ville de New-York, et même si les rues et routes sont en état absolument parfait, où trouvent-ils l’occasion de passer la troisième sur les FJR ou R1 ? Probablement pas en Malaisie, toute proche mais qui ne s’y prête guère… ou alors sur le circuit de Sepang, mais c’est pas Carole. Et à part ça, c’est la mer.
Ensuite, l’endroit a l’air réputé pour ses innombrables occasions de prendre des PV, au point que cela fait l’objet de nombreux T-Shirts et souvenirs ! « Singapore, a fine city » (jeu de mot pour une belle ville / une ville à PV). Jeter un détritus à terre, mâcher du chewing-gum, rouler à vélo sur un passage piéton… Hop, jusqu’à 1000 S$ (500 Euros) chacun. La ville est super propre et ordonnée, mais ça fait cher de l’écart. Et la moto n’y échappe pas, notamment pour le stationnement. Ici, ils n’enlèvent pas les véhicules, mais sont prompts à dégainer le sabot, et il faut payer illico pour le débloquer. Détail symptomatique de cette répression, tous les deux-roues ont une plaque d’immatriculation à l’avant aussi, sur le garde-boue à l’ancienne, sur une plaque montée sur la fourche, voire simplement collée sur la tête de fourche ou la bulle.
Dans les bons côtés, quand même, la circulation a l’air fluide en général, et aux heures de pointe l’interfiles est systématique et tolérée, les conducteurs semblent bien laisser le passage ; il y a pas mal d’endroits pour se garer, par exemple sur des emplacements dans les rues trop étroites pour les voitures. Et les pluies sont violentes, mais prévisibles : tous les soirs vers 18 heures, équateur oblige.
Enfin, si tous portent un casque, je n’ai vu personne avec des gants ou un blouson, même en toile ou en filet comme ceux de stunt. Short et tongs de rigueur… Cela dit, ce n’est que de la ville à faible allure, et surtout la température comme l’humidité équatoriale doivent être du genre dissuasives, déjà qu’en chemisette on ruisselle en quelques pas...
Bref, une escale agréable, mais que je n’ai pas hâte d’explorer à moto, pour une fois ! D'autres photos sur mon site : http://www.zarkass.com/voyages/singapour/default.htm
A bientôt !
Texte et photos : Frédéric J. - Tous droits réservés
Commentaires
Les plaques à l'avant, le rêve d'Hortefeux et de ses porteurs d'eau !!!!!!!!!!
Salut Frédéric,
Je me permet d'apporter un complément d'information a ton article sur Singapour.
J'y vis depuis deux ans, et me déplace au quotidien en moto, un Z1000.
Le blouson (DAINESE été) le casque intégral (X-lite 801r) les gants... bref la totale ! C'est assez dur a supporte, a cause de la chaleur, mais la prudence prime. C'est vrai que l'on est peu nombreux a rouler équipés (souvent des expat) et que la norme est plutôt au casque Jet (même sur un R1), T-shirt et tongs.
On peu ouvrir un peu sur les autoroutes urbaines (CTE, KPE, PIE ...) mais la vitesse y est limitee a 90 et les amendes sont lourdes. personne n'y depasse jamais le 120-140.
Contrairement a ce que tu penses, l'autoroute qui mène a Kuala Lumpur est très bonne, et beaucoup de singapouriens vont voir ce que leur meule a dans le ventre las-bas. On y croise des "jeunes conducteurs" venus voir a combien monte leur hayabusa tout neuf !
Je mets jeunes conducteur entre "" car ici comme au japon, on ne peut passer le "gros cubes" qu'après deux ans de permis 400cc. On n'est donc plus vraiment jeune conducteur quand on peut se payer le missile.
Tu as bien note que toutes les voitures étaient récentes et en bon état. En fait, cela s'explique simplement.
Il y a des taxes enormes a payer pour immatriculer un véhicule (100% de la valeur neuve). Ces taxes sont a payer tous les 10 ans.Par consequent, des que la voiture/moto atteint cet age, elle est revendue a l'exportation, vers la Malaisie, l'Indonésie ou la Thaïlande, et les gens rachètent du neuf.
Ajoute a cela que les voitures sont lavées toutes les semaines, voire dans certaines familles, tous les jours ! et on comprend pourquoi tout a l'air neuf !
La circulation est effectivement fluide, mais les singapouriens conduisent comme des pieds, dans leur grande majorité, et ne supporte pas de se faire dépasser. Un des aspect visibles du KIASU qui les caractérise !!! (voir http://www.monde-diplomatique.fr/19... )
Mais bon, ce n'est pas pire que le periph'...
Il y a effectivement peu de motos européennes, je connaît quelques ducatistes, deux ou trois MV, deux BM et un Guzzi. C'est tout !
Le parking sur trottoir est interdit, c'est le sabot systématique, mais il y a des places réservées dans tous les malls, en nombre suffisant. C'est bien sur payant (tout est payant a Singapour, business oblige).
Tu aura certainement remarqué les boîtiers gris sur le guidon des motos et dans les voitures (visibles sur une des photos en illustration). C'est un lecteur de carte a puce, qui sert a payer les péages urbains, et les parkings.
Le contrôle technique est obligatoire pour les motos : 20 minutes, S$20, tous les ans.
Voila, en gros. Si tu repasses a Singapour, envoies moi un email. On pourra si tu le souhaite approfondir un peu plus derriere une Tiger bien fraiche !
Salut Jerome,
Merci beaucoup pour ces compléments bien informés, tu réponds à plusieurs de mes questions.
J'espère avoir bientôt l'occasion d'aller régulièrement dans le Pacifique, il y aura donc de temps en temps des escales à Singapour, et ce sera avec grand plaisir que je répondrai à ta sympathique invitation !
Bonjour Frederic,
Je suis sur le depart pour singapour et j aimerai quelques precisions:
1- As tu du repasser le permis moto ou tu as pu convertir ton permis francais
2- Le permis moto singapourien est delivre pour combien de temps ?
2- Qu est ce qui est le plus rentable d importer sa moto ou d acheter sur place ?
Merci pour ton aide
Salut Greg,
Comme je le précise dans mon billet, je n'ai passé que quelques jours à Singapour et n'y ai pas conduit de moto moi-même, ce ne sont des observations de passage.
Pour ce que tu demandes, adresse-toi plutôt à Jérôme, qui vit là-bas et a réagi en deuxième commentaire (mais ce n'est pas dit qu'il suivre ce fil de discussion pour autant !), ou surtout consulte les forums d'expats, ou le site de l'ambassade, tu devrais y trouver tes réponses.
Salut Gregoire,
Et bien si, je suis le fil...pas regulierement, mais je passe de temps en temps.
Je reponds a tes questions dans l'ordre :
1. Si tu restes plus de 6 mois, il faut faire convertir ton permis international.
Cela se fait en repassant une epreuve de code de la route local.
2. Le permis Singapourien est delivre pour 5 ans, mais comme il est rattache a ton visa de resident, je pense que si tu quittes Singapour ton permis est invalidé.
3. Tu ne pourra pas importer ta moto si elle a plus de 3 ans (interdit)
Si elle a moins de trois ans, tu paieras cher bonbon...Il vaut mieux en acheter une sur place.
Fais mois signe quand tu t'installes ....
Hello,
Vivant ici depuis 4 ans , et motard invetere , je reconnais que circuler en becane dans singap' c'est pas le pied , mais bon c'est quand meme mieux qu'a Paris!!!!
Des expats en moto , il y en a , suffit de se rendre sur le circuit de Pasir Gudang (30km de Singapour) le WE et vous seriez surpris , ya de la ducat (120 vendue/an) , de la BM , des katoches etc etc.
La Malaisie est un chouette pays pour y rouler , les routes sont generalement en bon etat et certaine portions valent bien mes routes du Jura ou des Alpes.
Certes nous devons avoir une plaque a l'avant , mais bon on est en full nous :)
Je comprend peu la remarque "je plains les motard Singapourien" , et rassure toi on est super heureux ici!
Le principale probleme est que comme dit plus haut les Singap' sont les plus mauvais conducteur que tu puisse trouver , pourtant les routes sont au top , les vehicules neufs et entretenus , et les conducteurs formes ...Toutefois le manque de respect est a vomir et la betise et la fierte sont les regles.
Faut juste se gaffer , mais ca ca change pas car pour moi ici ou ailleurs le danger c'est les autres.
Bonne route et si tu repasses , contact moi y a toujours une ou 2 becanes de dispo au garage
Arno Rc8R
Merci beaucoup pour ces précisions Arno !
En effet si je retourne à Singapour (ce qui est assez probable tôt ou tard vu que je retournerai forcément en Nouvelle-Zélande), je te contacterai avec plaisir, et ce sera en effet fort instructif d'y rouler en ta compagnie...
Bonjour je vais arriver début mars à Singapour et étant motard depuis quelques années, je vais devoir me séparer de ma petite chérie Triumph 675 daytona et je voulais savoir qu'est c qu'il y avait comme moto sur singapour et à quel prix?
Salut
Hey,
Bon, ce thread est assez vieux et je ne pense pas avoir de réponse, mais je tente!
Voilà, je suis un motard et installé depuis 2 ans à Singapour maintenant. J'ai du me séparer de ma 600 Hornet modèle 2008 pour venir vivre ici...et depuis, je n'ai pas remis les fesses sur une bécane (ok, j'ai roulé sur des 50cc en Indonésie et en Thaïlande!! Rien que ça c'était le pied).
J'ai entrepris les démarches pour convertir mon permis, mais j'ai un souci. Singapour accepte de convertir la partie auto, mais la partie moto bloque pour de sinistres raisons : la référence sur le permis français est une puissance moteur (kW/s) alors que la législation singapourienne s'exprime en CC. Et il n'y a évidemment pas d'équivalence, comme chacun sait.
Alors que faire?
Merci pour vos éclaircissements!
Bonjour,
j'envisage de convertir egalement mon permis moto pour obtenir le permis de classe 2. As tu pu finalement l'obtenir aussi? Y a t il d'autres demarches que de passer l'examen theorique et demander la conversion? (comme le permis voiture)
merci
stephane