Le Frédéblog - Commentaires

Valises low-cost : quelle fiabilité ? - blaireaudulimousin

blaireaudulimousin — Sat, 04 May 2013 19:30:17 +0200

Exactement la méme chose que toi pour le tapis de réservoir.Seulement il n'y a pas que givi. Ma motos (yamaha )c'est pareil,mes bottes (alpinestars) c'est pareil.

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - Dominique

Dominique — Fri, 26 Apr 2013 13:16:29 +0200

Il est clair que les industriels se cachent bien de donner le vrai impact écologique par la production d'un nouveau véhicule ! S'il faut changer ce dernier tous les 2 à 5 ans, je ne suis pas certaine que cet impact soit couvert par la consommation plus basse. D'autant que ces consommations sont souvent (et volontairement) sous-estimées !

Fôret de feux - Raus

Raus — Thu, 25 Apr 2013 16:46:58 +0200

Si, si, il y a une logique derrière tout ça. C'est la même depuis plus de dix ans.

VIRER LES VEHICULES A MOTEUR ! DEGOUTER LES AUTOMOBILISTES ET LES MOTARDS DE PRENDRE LEURS ENGINS POLLUANTS ET DEMONIAQUES.

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - nanard

nanard — Wed, 24 Apr 2013 17:00:18 +0200

La réglementation ?
J'ai lu dans "60" que Benoit Hamon envisage de porter la garantie légale de certains produits à 5 ans au lieu de deux. Ce qui n'est nullement pour me déplaire. Tout comme il compte aussi permettre enfin l'action de groupe.
Nos actuels politiques sont assez conscients du problème., plus que les précédents

Pour ce qui est d'un produit à l'obsolescence calculée qui lâcherait juste après la fin de la garantie, il est clair que celui qui me l'aurait vendu s'exposerait à une forte contre-publicité de ma part.

Pour ce qui est de la fiabilité des télés, frigos, etc. N'oublions pas que des magazines conso comme "60" ou "Que choisir" publient des tableaux de fiabilité des marques, il n'est nullement interdit de les lire et d'acheter en conséquence.
Quand j'ai acheté ma télé LCD 82 cm, je voulais une Sony (la plus fiable), le vendeur a essayé de m'aiguiller vers une "chinoiserie" marque "bidon" à consonance anglo-saxonne à prix attractif, j'ai dit non. Il a fait un peu la tête, mais j'ai eu ce que je voulais pour à peine plus cher.

L'exemple des lampes basse consommation est la parfaite illustration de l'amateurisme de Bruxelles: on interdit les lampes à filament bien adaptées à des usages extérieur (températures négatives) intermittent (minuteries). Le jour où les ânes voleront, il fera nuit en plein jour au dessus de Bruxelles.
@matthieu.
Ampoules de phares de nos bécanes: les tests que fait moto mag sont trés instructifs.
L'ampoule no name ? souvent de qualité médiocre, filament souvent mal centré en plus d'une faible longévité. Aucun intérêt.

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - M. Orocond

M. Orocond — Tue, 23 Apr 2013 17:58:01 +0200

L'obsolence programmée par la réglementation... Bien vu ! Et en tant qu'électeur, je pronostique, en guise de réponse, l'obsolence programmée des politiques qui en sont responsables !!

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - matthieu

matthieu — Tue, 23 Apr 2013 17:36:43 +0200

attention, le débat sur l'ampoule à incandescence coure depuis un siècle et est toujours d'actualité avec les ampoules halogène de nos motos mais croyez moi, leur durée de vie est bien étudiée. Allez voir wikipedia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Lampe_...

En résumé: plus votre ampoule à luminosité égale consomme plus elle dure longtemps. Donc on a fait un ratio entre prix de l'ampoule et prix de l’électricité après on pourrait réévaluer ce ratio car le prix de l'éléctricité n'est pas le même d'un pays à l'autre et surtout le prix des ampoules varie d'une marque à l'autre ainsi il est moins gênant de changer une ampoule à 7€ qu'une à 25€. Mais ne criez pas au scandale parceque toutes les ampoules durent le même temps, c'était un choix qu'il fallait faire. De la même manière qu'une ampoule basse consommation coûte souvent plus cher qu'une halogène car la différence de conso ne rattrape pas le prix d'achat supérieur. Ce choix qui nous est imposé qui peut sembler injuste portera ses fruits à long terme.
Pour les motos le problème est encore plus complexe car la luminosité et la consommation électriques sont fixées par la loi. Donc toutes les ampoules homologuées sont dans les 5% de tolérance de luminosité globale au dessus de la norme de 1600lumens et pour vous promettre des +50, +80 ou +100% de luminosité ils adaptent le flux et en fait il s'agit de +50% en un point du flux, pas globalement, ce serait illégal (même si parfaitement possible). De là la variation de durée de vie ne tient qu'au choix des composants, verre quartz plus ou moins pur, pureté du gaz et pression de celui ci, composants du filament (la platine c'est complètement commercial comme argument). Ainsi une fois usée une ampoule de marque résistera un peu plus longtemps aux cahots de la route. Mais une ampoule noname ne respectant pas les normes pourra facilement coûter moins cher, éclairer mieux et durer plus longtemps à la fois. Typiquement des ampoules de 70W au lieu de 55.

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - Shaman

Shaman — Tue, 23 Apr 2013 15:39:17 +0200

On croit avoir débusqué le lièvre du siècle avec cette histoire d'obsolescence programmée. En fait, elle existe depuis l'invention de l'ampoule à incandescence. Pour en vendre, il fallait qu'elle ne dure pas éternellement, comme les premiers modèles... Mais aujourd'hui, on veut tout pour rien, alors il ne faut pas s'étonner de voir la construction des machines simplifiée et difficilement réparable. Pour avoir du matos de qualité, il faut mettre le prix, c'est certain. Tu veux une voiture qui se revendra cher ? Achète un modèle Audi ou Mercedes, deux fois plus coûteux qu'une Renault. Ceci dit, on nous roule gentiment dans la farine avec pas mal de produits, c'est vrai.

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - Philippe

Philippe — Tue, 23 Apr 2013 15:00:15 +0200

Bonjour,

Je suis d'accord sur tout, mais devinez qui va râler quand le prix de la machine passera de 400 euros à 800 euros : le consommateur... Je pense qu'il ne faut pas rêver, si on augmente la durée de vie, ce sera en augmentant la qualité, qui a un coup. Aujourd'hui une machine à laver Miele durera 25 ans, mais le premier prix c'est 1000 euros !

Obsolescence programmée : frigos et motos, même combat ? - nanard

nanard — Tue, 23 Apr 2013 11:51:57 +0200

Merci pour ces réflexions intéressantes.
J' ajouterai un point qui me parait assez préoccupant celui de l ABS qu'on nous impose de plus en plus.
Sur une moto d'entre de gamme du genre la nouvelle CB 500 sur laquelle Honda France impose l' ABS sur le marché français au mépris de notre liberté de choix.
La moto coûte neuve environ 5500 euros avec ABS.
Mais au bout de 5 ou 6 ans on peut craindre que sa valeur argus soit de l'ordre du prix d' une Centrale ABS,
Panne d' ABS sur une telle moto, ça devient une moto économiquement irréparable.
Même topo pour d 'autres machines.
Chez BMW le prix d'une centrale ABS sur une série R de 10 ans est de plus de 2000 euros.
C'est la rançon du progrés diront les concessionnaire automobiles pour justifer les 2000 euros de remplacement du GPS couleur intégré en panne.
Il y a des moments où je me demande si le progrès en question ne consiste-t-il surtout pas à nous prendre pour des abrutis ?

Flicage à la turque - Air Max

Air Max — Tue, 23 Apr 2013 05:05:57 +0200

parfois pas même nous-mêmes) et ça fait du bien…

La moto comme solution à la crise… des riches ? - Sado Mazohism

Sado Mazohism — Tue, 23 Apr 2013 02:31:45 +0200

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One man caravan : les débuts de l’aventure à moto - tarmokeuf

tarmokeuf — Sat, 06 Apr 2013 19:03:40 +0200

Fred Tran Duc et lui, s'il y a un paradis ou un ailleurs de l'autre côté de l'horizon, doivent en avoir des choses à se raconter...

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - Frédéric

Frédéric — Thu, 04 Apr 2013 09:32:17 +0200

Sauf qu'un des rares défauts sur mon Explorer est que la béquille latérale, si elle très belle et facile à déployer, est beaucoup trop verticale, la moto ne repose pas assez dessus et même sur sol dur j'ai toujours l'impression qu'un coup de vent ou un passant qui la bouscule va la mettre par terre...
Heureusement que la centrale aussi est accessible et facile à lever, mais je ne fais certes pas confiance à la latérale pour tenir la bécane sur un sol mouvant et avec des cahots.
Et non, pas de buvette (si ce n'est au départ et à l'arrivée) ni même de strapontin. T'as qu'à être en bagnole, comme tout le monde !

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - Flagoo

Flagoo — Wed, 03 Apr 2013 12:17:49 +0200

Pour avoir déjà pris le ferry, il faut mettre la moto sur la latérale et non la centrale même si elle est attachée... Par contre rester 40 mn le c** sur la moto sans rouler, pas très attirant comme voyage. :) Il n'y a pas de buvette ?

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - La Salamandre

La Salamandre — Tue, 02 Apr 2013 13:52:36 +0200

Pour avoir fait une virée à l'Ace Café avec une vingtaine de potes, nous avions un wagon pour nous tout seul et toutes les brèles sur la latérale et aucune n'a bougé durant le trajet...

http://www.tontons-chicaneurs.fr/lt...

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - eric

eric — Tue, 02 Apr 2013 13:22:42 +0200

merci pour l info, surprenant car en train en france, ils ont tout prévu, sangle etc... constat avant et après. nickel!
ca couterai rien de mettre 2 sangles. et je suis quasiment certain qu il n'y a pas droit d'accedder aux voitures pendants le trajet. (comme en bateau).

mais de toute facon je prefere le bateau, moins cher et plus sympa.

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - seb

seb — Mon, 01 Apr 2013 12:06:07 +0200

Merci pour ta réponse.
oui effectivement les sangles c'est pas une bonne idée.
malgré tout ça reste une solution valable et plus rapide que le ferry.

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - Frédéric

Frédéric — Mon, 01 Apr 2013 10:12:43 +0200

Ce sont des rambardes pour piétons situées après le petit trottoir qui sert en cas d'urgence pour l'évacuation, je doute très fort qu'ils laissent quiconque y attacher des sangles...au retour j'ai déjà du insister pour qu'ils me laissent mettre la moto dans l'axe pour avoir un sol dur plutôt qu'en diagonale comme ils m'ont obligé à l'aller, avec du coup la béquille sur la partie centrale un peu molle...

L’Eurotunnel comme si vous y étiez - seb

seb — Sun, 31 Mar 2013 21:42:55 +0200

merci pour ce retour.
j'y pensais aussi pour aller en angleterre.

en regardant les photos je vois qu'il y a deux barres jaunes sur les cotés.
En amenant des sangles et en utilisant les barres, à votre avis ça peut le faire pour fixer la moto?

Merci

Flicage à la turque - M. Orocond

M. Orocond — Fri, 29 Mar 2013 00:20:56 +0100

La Turquie de Midnight Express et de Big Brother. Dix ans d'avance sur le totalitarisme soft ou dix ans de retard sur la démocratie ?... Ca dépend du sens de l'Histoire...