Compte-rendu de la première réunion du Groupe "Formation & noviciat"
Par FFMC nationale le vendredi 10 juillet 2009, 16:15 - Formation - Lien permanent
Compte-rendu de la première réunion de Groupe de Travail 2RM à la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR) consacré au thème Formation et noviciat qui s’est tenue le mercredi 1er juillet 2009 en rassemblant une trentaine de personnes. 
Etaient présents : FFMC (Eric Thiollier, Marc Bertrand), AFDM (Pascal Wolf et Guillaume Froissard), AMDM (Eric Marot), FFM, Association Marilou, MAAF, MACIF, MATMUT, GEMA, UNIC et UNIDEC (Syndicat d’enseignants à la conduite), ECF, réseau CER, FFSA, FNCRM (Fédération nationale du commerce et de la réparation du cycle et motocycle, CNPA, Certu (Centre d’études réseaux transports urbanisme) CETE (Centre d’études techniques de l’Equipement) de Lyon, DSCR.
Le groupe est piloté par Jean-Pierre Fougère (adjoint au sous-directeur de l’Education routière à la DSCR).
En préambule, JP Fougère invite les participants à un tour de table de présentation.
La FFMC rappelle que les questions portant sur les permis et la formation au sens large constituent la clé d'accès au monde de la moto. A ce titre, il est rappelé les initiatives déjà à l’oeuvre en matière de formation et du perfectionnement à la conduite , depuis la formation des adolescents (cf ERJ2RM), jusqu'au perfectionnement des conducteurs expérimentés avec l’AFDM.
Un gros morceau de ce groupe de travail concernera l'implémentation de la 3 ème directive qui traite de la réglementation de l’apprentissage de la conduite au niveau européen : par exemple : la directive suggère création d'un permis Am (mobylette). Remplacera t-il le BSR ? Si vrai permis, conduire sans BSR revient à une conduite sans permis (15000€ d'amende 6 mois de prison) – Suppression de la période probatoire ? - etc... L'ASSR pourrait constituer le socle de ce permis Am. La sensibilisation des ados en milieu scolaire a été bien discuté. Questions autour de l'âge d'accès aux cyclos. La FFMC souhaite qu'on se pose la question à la lumière des connaissances d'experts en psychopédagogie de l'ado, plutôt qu'en terme de réglementation. Sur ce point, la représentante de la FFSA (fédération des sociétés d’assurances) indique avoir déjà mandaté une psycho-sociologue sur cette question et propose de l’inviter à prendre part aux débats à venir, ce qui est accepté.
L’essentiel des discussions a finalement porté sur les contenus et les méthodes de formation actuels à la conduite : un vrai échange entre spécialistes, que ce soit l’AFDM ou les représentants des moniteurs d’auto-école. Tous sont d’accord pour pointer les incohérences ou carences de la réglementation existante
La salle passe ensuite à l’examen des 38 propositions de la liste remise en début de réunion, dûment complétée des propositions des autres intervenants, notamment l’AFDM, la FFMC et la FFM.
De tous les groupes de travail de la concertation 2RM proposée par la DSCR, celui consacré à la formation (thème ô combien fondamental !) aura été, au terme d’une première rencontre pour chacun des groupes, celui où le travail a été le mieux préparé et là où les participants forment un ensemble le plus homogène par la convergence des diagnostic formulés… quand aux solutions à proposer et à mettre en œuvre, attendons d’avancer au fil des rencontres.
En attendant, des rapporteurs ont été nommés, des documents sont transmis, les prochains thèmes sont calés…
Le groupe de travail « Formation et noviciat » se retrouvera le 9 septembre.
Commentaires
29 ans de formation 2 roues, et toujours dans l'attente.......
Peut importe les réformes, la seule solution est dans la qualité, le professionnalisme de l'examen. Tant que l'examen ne tiendra pas la route aussi bien hors circulation et en circulation toutes les réformes seront du vent. S'il tient la route avec un pouvoir de jugement à des techniciens les mauvais formateurs vendeurs de permis disparaitrons. N'oublions pas également qu'aucune formation théorique en salle n'existe (même pour l'ASSR) Merci les fournisseurs ENPC/ROUSSEAU ET AUTRES vous n'êtes pas innoçant à la gravité de notre situation. Merci au Ministère pour la sélection de nos examinateurs: combien pratique ou on pratiqué le 2 roues? Il suffit d'un chrono, d'une bonne audition sur l'oreille gauche et vlan j'examine! NON J'Y CROIS PLUS, JE SUIS FATIGUE, USE....
il y a longtemps avoir 14 ans et une mob c'était bien déjà , heureux temps des virées avec les copains et les copines , alors permis ... juste pour faire cracher encore entre 500 et 600 € au parents ?
je pose la question étions nous plus serieux danx les années 70/80 ??
la mobilette de portait vers le permis A1 qui lui te portait vers le A et ces 350 twin honda ou autres ... la 750 four était reservé à l'élite des motards !!! mon dieu je viens de prendre un coup de vieux rien qu'en écrivant ces lignes ...
en bref faisons confiance au ados comme nos parents ont su nous faire confiance ....
trop de reglementation tue la reglementation ....
Bonjour.
Je pense que l'on ne devrait pas pouvoir obtenir le permis B sans avoir validé une épreuve à deux roues. C'est le seul moyen de sensibiliser l'automobiliste à la fragilité du 2RM.