Charte sur les nuisances sonores – Lettre ouverte
Par FFMC nationale le mercredi 13 avril 2011, 16:26 - Vie de la FFMC - Lien permanent
Le contexte : en 2009 un projet de charte pour lutter contre les nuisances sonores a été lancé, incluant la FFMC (pour les usagers), la FFM (pour les aspects sportifs), la CSIAM (chambre syndicale des constructeurs), le CNPA 2RM (conseil national des professionnels) et la FNCRM (fédération des réparateurs de cycles), sous la houlette du ministère des transports, de l’écologie et du développement durable. Le texte devait être signé lors du Mondial du Deux-Roues 2009, mais celui-ci ayant été annulé, le projet a été mis de côté. Relancé récemment, il devait aboutir à une signature au prochain Salon de la Moto et du Scooter de Paris, fin 2011. Mais entre temps, si les réunions ont repris et sont cordiales avec les autres représentants du monde du deux-roues, le ministère des transports à perdu le contrôle de la Sécurité Routière, la répression augmente drastiquement, et le contexte se détériore un peu plus chaque jour. Les déclarations du ministre de l’intérieur, puis celle de la ministre de l’écologie sur les ZAPA, et la façon dont les motards ont été traités lorsqu’ils ont voulu en parler, n’ont pas arrangé les choses, jusqu’à pousser une fois de plus au clash. Lettre ouverte…
Montreuil, le 13/04/2011
Objet : Réunion de préparation de la charte sur les nuisances sonores
Mesdames, messieurs,
Nous sommes au regret de vous informer que nous ne participerons pas à la prochaine réunion de ce groupe qui travaille à la charte sur les nuisances sonores, et ce n’est pas pour une question de calendrier.
Exactement comme pour la Concertation sur le deux-roues motorisé, nous restons très attachés au dialogue et au principe de ces travaux, la lutte contre le bruit excessif rejoint celle qui est la nôtre pour une meilleure sécurité routière, dans un contexte citoyen. Et justement, c’est pour cela que nous ne pouvons rester associés à ces échanges qui sont désormais perçus par les motards comme un jeu de dupes. Pas à cause de notre travail en commun, bien sûr, mais parce que le double langage systématique de ce gouvernement rend toute avancée impossible. Un dialogue doit se faire dans les deux sens, or tandis que nous échangeons constructivement avec nos partenaires du monde de la moto et les techniciens du gouvernement, les ministres multiplient les déclarations inadmissibles.
Celle de Mme Kosciusko-Morizet sur les ZAPA relève d’une telle méconnaissance des deux-roues et d’un tel mépris pour l’ensemble des usagers de la route, en particulier les plus modestes, que nous ne nous associerons plus à ces travaux pour le moment. Alors que les deux-roues n’ont toujours bénéficié d’aucune forme d’incitation (prime à la casse, etc.) et que leurs avantages sur la fluidification du trafic et la pollution globale sont évidents - ce que nombre d’autres pays ont bien compris -, ces dernières propositions, ainsi que celles répétées du ministre de l’Intérieur Claude Guéant qui orchestre une répression ciblée envers les usagers fragiles que sont les deux roues motorisés, ont achevé de nous convaincre que nous n’avons rien à attendre de ce gouvernement en matière de réelle sécurité routière, de citoyenneté et de respect.
Nous vous souhaitons donc une bonne continuation, et espérons vivement vous retrouver pour poursuivre ces travaux utiles et intéressants dans un climat de meilleure écoute. D’ici là, merci de retirer du projet de charte la mention de la participation des structures du Mouvement FFMC. Les usagers, premiers concernés, refusent de s'engager dans ces conditions, tant que le deux-roues motorisé sera traité comme un problème, alors qu’il est une solution.
Veuillez agréer, Mesdames, Messieurs, l’assurance de notre considération.
France Wolf
Coordinatrice du Bureau National
Fédération Française des Motards en Colère
Commentaires
BIEN...
C'est certain(e)s ministres qui devraient mettre la sourdine (dB-Killer, pour les djeuns).
Bien parlé, très bien parlé, même! Bravo France (& Co.)
bonjour a tous.
je me permets d'intervenir dans cette discussion car il me semble que le 2 roues motorisé est surement une solution pour circuler dans Paris actuellement toutefois je tiens a faire part de mon avis concernant :
la conduite dangereuse de certains : excès de vitesse, aucune règle concernant la tenue de route a droite a gauche des 4 roues alors que je croyais que les motos se situaient entre les 2 dernières files de voitures, gymkana entre les voitures, claxonne comme si les 2 roues étaient prioritaire etc..
nuisances sonores : certains 2 roues motorisés sont en dehors des normes de la loi : principalement 2 roues livraison , Harley Davidson hors renseignements pris il apparait que les 2 roues n'ont pas de contrôles techniques contrairement aux 4 roues : a quand les contrôles techniques permettant la remise aux normes les émanations sonores car en attendant les autres subissent un seul 2 roues peut géner réveiller des milliers de personnes.
je pense que votre association qui défend le droit des usagers de 2 roues doit également se préoccuper du bien être des millions de personnes qui sont en droit de vivre tranquillement
Réponse du modérateur
Salut,
Bien entendu le "gymkhana" entre les files n'est bon ni pour la sécurité , ni pour la sérénité des automobilistes, c'est une attitude irresponsable et insupportable dénoncée par la plupart des motards. C'est pour ça que la FFMC milite pour la mise en place d'une charte de bonne conduite sur le sujet, afin que cette pratique puisse être enseignée lors du permis.
Concernant le bruit, je pense que l'affiche de la FFMC qui illustre l'article est éloquente : le bruit excessif des motos nuit autant à l'image de la moto qu'à la tranquillité de nos concitoyens.
La FFMC pense qu’une réglementation bien pensée sur la question du bruit permet d’encadrer et de limiter les nuisances sonores des véhicules à moteur. Elle attire l’attention des motards et des pouvoirs publics sur le fait que les attitudes et les comportements (accélérations brutales, régimes moteur élevés) ont autant, voire plus d’incidence sur le niveau sonore que le fait qu’un pot soit homologué ou pas.
Une attitude responsable de chacun est donc essentielle, notamment la nuit et en ville, mais également sur des lieux de villégiature où le public aspire au calme.
Elle mène des actions de communication (voir l'affiche publiée dans la presse moto , et chez de nombreux concessionnaires) pour expliciter ce sujet.
Tout à fait d'accord avec mum.
Je n'éprouve vraiment aucune sympathie pour ces motards qui dans leur grande majorité n'ont que faire de la tranquillité de leur concitoyens et j'espère que les pouvoirs publiques seront de plus en plus sévères vis à vis de cette forme de délinquance.
Cordialement