http://blogs.motomag.com/concertation2RM/index.php? La FFMC a participé à la concertation sur le deux roues motorisé (parfois appelé Grenelle de la moto) lancée à l’initiative de la DSCR le 5 juin 2009. Dans un souci de transparence, et afin de rendre compte auprès de ses adhérents et plus largement auprès du monde motard des discussions qui interviennent dans les différentes thématiques (formation, infrastructures, réglementations, etc...), la FFMC a mis en place ce blog qui a été alimenté au fur et à mesure des réunions. Le 31 mars 2011, la FFMC n'a pas souhaité poursuivre les débats de plus en plus fermés. Les mesures répressives annoncées par le gouvernement le 11 mai 2011 lui ont donné raison. Pour autant, la FFMC continue d'alimenter le blog pour faire partager ses travaux et ses analyses sur la sécurité routière. fr Wed, 22 May 2013 18:27:26 +0200 FFMC Nationale http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://blogs.motomag.com/concertation2RM/index.php?post/8e-reunion-du-Groupe-de-travail-sur-les-infrastructures#c24239 urn:md5:98f3dc117980f2aecfbd6e5bb68ab270 Tue, 26 Oct 2010 16:02:43 +0200 E.T <p>Pour info, il y a (théoriquement) au sein de chaque direction départementale de l'équipement un mr moto chargé de recueillir les doléances des motards par rapport. (voir lien ci dessous)<br /> Reste qu'avec la décentralisation et la réorganisation des DDE (qui s'appellent désormais DDEA, DDT, et autres acronymes abscons), et la refonte du réseau des Mr moto qui s'appellent désormais Chargé de mission deux roues motorisés, je ne suis pas sûr que ce soit encore valide.</p> <p><a href="http://www.securiteroutiere.gouv.fr/article.php3?id_article=8" title="http://www.securiteroutiere.gouv.fr/article.php3?id_article=8" rel="nofollow">http://www.securiteroutiere.gouv.fr...</a></p> <p>En contrepoint du commentaire précédent, j'ai eu l'occasion de chuter sur une superbe trainée de gazoil à Paris (en vélo , heureusement, ça fait moins mal mais ca fait moins mal quand même) , et j'ai appelé le service de la voirie de la mairie pour le signaler.<br /> Quand je suis repassé, une heure et une application d'arnicaline plus tard (merci les gants de moto !!), le lieu avait été "sablé" : un produit absorbant et visible avait été mis.<br /> Donc chapeau à la voirie de paris pour la réactivité.<br /> Mais je me doute que ça doit pas être partout pareil...</p> http://blogs.motomag.com/concertation2RM/index.php?post/8e-reunion-du-Groupe-de-travail-sur-les-infrastructures#c24188 urn:md5:b1c0fc69a551c29eed4c939d9ff23825 Tue, 19 Oct 2010 14:32:54 +0200 jean marie <p>Et si les inspecteurs commençaient par jeter un œil à la rubrique casque d'âne ?</p> <p>Et si il y avait un numéro vert vers un centre d'appel dédié aux réclamations pour les risques routiers urgent, gaz-oil, gravier non balayés non signalés, etc......et /ou un site gouvernemental avec un formulaire à remplir et retourner par mail ?</p> <p>Et si il y avait des permanences d'intervention type feu DDE pour agir vite.....et faire payer le cas échéant les responsables après ?.......l'entreprise machin titulaire du marché public n° truc a oublié de balayer ou signaler......on le fait et on envoie la facture !</p> <p>Et si on écoutait les usagers motards, qui réclament des dispositifs sérieux de récupération de trop plein de gaz-oil, auto, PL,....tuyaux des livreurs de fuel.........</p> <p>Et si l'on augmentait la granulométrie des revêtement routier dans les rond points.......</p> <p>Et si l'on exigeait, avec formation, des rapports réguliers sur ce sujet, l'état des routes et signalisation, de la part des forces de l'ordre qui patrouillent quotidiennement......notamment a bord des L2V !</p> <p>On irait peut être plus vite au plus efficace qu'avec 2 fonctionnaires qui passent tous les 3 ans !</p>