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Le Bol d'Or en direct

Pour l'édition 2011 du Bol d'Or, retrouvez heure par heure les faits de course, les résultats, les classements, le bilan des essais et les événements du paddock de la plus grande course d'endurance du monde. Le Bol d'or se déroule chaque années sur le circuit de Nevers Magny-Cours mais pour la première fois c'est en avril. Essai le vendredi 15, la course débute à 15 heures samedi 16 et se termine dimanche 17 avril à 15 heures. Par Moto Magazine

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Keyword - Magny Cours

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dimanche 17 avril 2011

Le Bol d'Or 2011 : victoire du SERT !

Et voilà, la 75e édition du Bol d'Or : c'est fini ! Une épreuve largement dominée par le team Suzuki Endurance Racing Team (Sert). Une équipe menée d'une main de maître par le légendaire manager : Dominique Méliand. Vincent Philippe, Freddy Foray et Anthony Delhalle n'ont jamais défailli et ont toujours imposé un rythme d'enfer à leurs adversaires. Le Kawasaki SRC termine 2e, et le BMW Motorrad France monte sur la dernière marche du podium.

Classement final Bol d’Or 2011 :

1. Suzuki GSX R 1000 n°1 du Suzuki Endurance Racing Team
V. Philippe/F. Foray/A. Delhalle

2. Kawasaki ZX 10 R n°11 du Team SRC Kawasaki
J. Da Costa/G.Leblanc/O. Four

3. BMW S 1000 RR n°99 du team BMW Motorrad France 99
S. Gimbert/D. Coudlin/E. Nigon

4. Kawasaki ZX 10 R n°8 du team Bolliger Switzerland
H. Saiger/R. Stamm/J. Tangre

5. Honda CBR 1000 n° 77 du team Honda TT Legends
S. Plater/J. MC Guiness/K. Amor

6. Honda CBR 1000 n°55 du team National Motos
E. Jonchière/L. De Carolis/E. Masson

7. Yamaha R1 n°4 du Folch Endurance Racing Team
B. Ribalta/F. Vallcaneras/J. Luis Rita

8. Yamaha R1 n°94 du Yamaha France GMT 94
D. Checa/K. Foray/M. Lagrive

9. Métiss n°45 à moteur Suzuki du team Métiss JLC Moto
C. Michel/M. Fissette/E. Cheron

10. Suzuki GSX R 1000 n° 50 du team Motor Events
M. Gines/V. Bocquet/E. Humeau


Vidéo : tout savoir sur l'essence

Quelle essence mettre dans sa machine d'Endurance ? Certains abreuvent leur monstre d'un breuvage un peu spécial. Pour y voir un peu plus clair, Laurent du site lesmotards.com est venu chercher des réponses auprès de Raphaël du team 2RCL. Explications.


2011 bol d or Team 2RCL par lesmotardspointcom


La BMW n°99 passe la Kawasaki de Bolliger

Après avoir couru après pendant de longues heures, le team BMW Motorrad a mis un coup de gaz pour aller chercher les Suisses du team Bolliger. Seul rempart à un podium, la Kawasaki n°8 a vu s’approcher Erwan Nigon en grande forme, qui nous a offert un dépassement digne d’un Superbike. La S 1000 RR a tout de suite conforté son avance avec un temps au tour de 1’43 en moyenne. La ZX-10R des Suisses affiche une moyenne à plus de 1’45. Reste encore 3 heures de course…

Vidéo : Interview de Lionel Rouet, directeur adjoint du Bol

Lionel Rouet, directeur adjoint de l'épreuve du Bol d'Or, nous accorde quelques minutes pour nos raconter un peu son métier, poser son premier bilan de l'édition 2011 et son pronostic à quelques heures de l'arrivée


2011 Bol d'Or Lionel par lesmotardspointcom


Découverte

Comme chaque année, la Mutuelle des Motards permet à des sociétaires de visiter les stands. On voit ici deux jeunes qui ont participé à l'opération "Des tasses pour un Bol" observer (et immortaliser) un ravitaillement de la BMW Motorrad France, qui lutte pour une place sur le podium. Bien sûr, ils sont encadrés par un professionnel de la Mutuelle pour ne pas gêner et prendre toutes les mesures de sécurité. C'était quoi qu'il en soit un moment inoubliable pour ces jeunes…
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Le GMT à la huitième place

La remontée du GMT 94 aura été impressionnante jusqu'au bout. Checa, Foray et Lagrive y ont toujours cru et à force de volonté, ils ont atteint la huitième place au classement général. Même si à partir de maintenant il va être difficile d'aller chercher les premiers (la Yamaha Floch possède six tours d'avance), il faut saluer l'exploit de toute l'équipe.

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Coup de fatigue...

Après 20 heures de courses, et de courtes nuits de préparatifs, les dernières heures de l'épreuve d'endurance peuvent venir à bout de certains... Entre deux ravitaillements, ces gars-là en profitent pour plonger dans un court sommeil réparateur...
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Ce pneu là aussi a l'air bien fatigué !

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Chute et abandon de la Moto Vyrus n°69

Déception pour le team Moto Vyrus. Après un très beau parcours, la Suzuki GSX-R 1000 n°69 sort de la piste, victime d’un accrochage avec une autre machine. Le pilote parvient à la ramener au stand, mais la moto est trop endommagée pour être réparée (boucle arrière tordue, bras oscillant tordu, etc…). Dommage, le team MotoVyrus était remonté à la 13e place.

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VIdéo : les valeurs du GMT 94

Alors que le GMT 94 est en train de faire une très belle remontée sur ses concurrents (la Yamaha se situe en 8e place), faisons un petit retour sur les valeurs du team de Christophe Guyot. Avec cette petite interview du conseiller général du Val-de-Marne (département qui a inspiré le numéro 94 dont le manager est originaire) qui explique son attachement à ce team si particulier.


2011 Bol d Or Alain CG94 par lesmotardspointcom

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Coup de théâtre au petit matin


La Yamaha autrichienne n°7 du Yart n'apparaît plus au classement. Suite à des problèmes de chauffe moteur, l'ancien équipage champion du monde (2009) a même été contraint à l'abandon. Au même moment, la Kawasaki suisse du team Bolliger en a profité pour s'emparer de la troisième place aux dépens de la BMW Motorrad France.

La Honda n° 55 National Motos, cinquième au classement, rentre aux stands pour un problème de frein vite réparé. Elle perd quand même une place au profit de la Honda n°77 TT Legends, qui lui ravit la cinquième position. La Yamaha GMT 94 continue sa formidable remontée et occupe actuellement la 10e place.

Superstock : chute spéctaculaire du leader

Alors qu'elle menait d'une main de maitre la catégorie des superstock, la Suzuki GSX-R n°110 du team AM Moto Racing Competition vient faire une sortie de virage. Kevin Denis aurait fait une chute spectaculaire et cassé la roue arrière de la moto. Il laisse le champs libre à son rival : le team Motor Event également avec une GSX-R, la n°50.

Voilà qui risque de mettre fin à la course pour les leader en Superstock. Dommage, car il occupait la très honorable place de 8e, juste derrière les grands favoris de la compétition, eux classés en EWC. On vous confirmera le probable abandon s'il est annoncé.


Le point à la mi-course

On arrive à la mi-course et le classement n'a pas vraiment changé au niveau des dix premiers. Depuis plusieurs heures c'est les status quo, avec une Suzuki n°1 qui ne lâche rien et qui, bien au contraire, continue d'accentuer son avance avec les autres favoris. Entre la Yamaha du Yart et la Kawasaki du SRC c'est en revanche toujours aussi serré, puisque les deux équipages sont toujours dans le même tour et luttent pour la deuxième place. Sur les 52 motos au départ, seulement 45 ont atteint la mi-course. Parmi les sept abandons, on trouve la Yamaha du Maco Racing Team et la BMW des Sapeurs Pompiers.

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samedi 16 avril 2011

Abandon de la Suzuki Junior Team

Lors de sa chute, vers 21h, la Suzuki n°63 du team AZ Moto Expert a laissé de l'huile sur la piste nécessitant l'intervention du Safety car. Malheureusement, la Suzuki n° 72 du Junior Team n'a pas pu éviter la traînée d'huile et elle est allée au tapis. Le pilote qui avait chuté, Baptiste Guittet, a été conduit à l'hôpital pour une blessure au coude. L'équipe a préféré ne pas continuer avec seulement deux pilotes, même si la machine est réparée.
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Classement Bol d’Or après 6 heures de course

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1. Suzuki GSX R 1000 n°1 du Suzuki Endurance Racing Team

2. Kawasaki ZX 10 R n°11 du Team SRC Kawasaki
3. BMW S 1000 RR n°99 du team BMW Motorrad France 99

4. Yamaha R1 n° 7 du team Monster Yamaha YART

5. Kawasaki ZX 10 R n°8 du team Bolliger Switzerland

6. Honda CBR 1000 n°55 du team National Motos

7. Honda CBR 1000 n° 77 du team Honda TT Legends

8. Yamaha R1 n°14 du team Maco Racing

9. Suzuki GSX R 1000 n°110 du team AM Moto Racing

10. Yamaha R1 n°4 du Folch Endurance Racing Team

Abandon des sapeurs pompiers et du Team Raffin

C'est désormais officiel, les pompier du Team 18 viennent de signer leur feuille d'abandon. L'impressionnante chute de leur BMW S 1000 RR dans le virage d'Estoril aura mis fin aux espoirs des pompiers de finir le bol.

Même déception pour le team Raffin. Comme nous le craignions, ils n'ont pas pu faire repartir leur MV Agusta et ont du abandonner également. Espérons qu'ils tentent de nouveau de mettre une italienne sur la ligne de départ l'année prochaine.

La nuit tombe sur le circuit nivernais et la course continue...


Duel de Honda

Autre grand duel dans ce 75e Bol d'Or, celui que se livrent les deux Honda de National Motos et du team anglais TT Legends. Elles occupent actuellement les 6e et 7e places, et seulement quelques secondes séparent les deux motos. Mais c'est depuis le début de course que ces deux formidables équipes n'arrêtent pas de se dépasser. C'est beau, en tout cas, de voir les jeunes de l'écurie française, qui est une légende de l'Endurance, et les vieux briscards spécialistes du Tourist Trophy se tirer une bourre pareille… Chapeau messieurs !



Kawasaki n°11 contre BMW n°99

Alors que la Suzuki possède un tour d'avance, entre la Kawasaki SRC et la BMW Motorrad France c'est l'affrontement total sur la piste. Les deux motos ne cessent de se passer et de se repasser au fil des tours. On ne sait pas si elles vont tenir ce rythme jusqu'au bout, mais c'est vraiment spectaculaire à voir et l'on se demande même si on est sur une course de 24h !…

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Lourde chute pour le team 18 des Sapeurs Pompiers

La BMW n° 18 du team Sapeurs Pompiers vient de chuter lourdement au virage d'Estoril. Le pilote a perdu l'avant de sa S 1000 RR dans ce virage très rapide et a reçu la moto sur le dos. Fortement diminué, il a cherché à repartir, mais il n'a apparemment pas la force de rejoindre les stands.

Le point après 3 heures de course

Après trois heures de course, la Suzuki n°1 du SERT est solidement installée en tête et continue à dominer ce 75e Bol d'Or ! Elle possède déjà plus d'un tour d'avance sur la BMW Motorrad France n°99 et la Kawasaki SRC n°11. Derrière ce trio de tête, on trouve la Yamaha autrichienne du YART, la Kawasaki suisse Bolliger, la Honda National Motos (ici en photo) et la Honda anglaise TT Legend. La Yamaha GMT 94 a repris la piste après une impressionnante intervention des mécaniciens suite à la chute de Kenny Foray. Complètement reconditionnée, la moto bleue a commencé une remontée un peu comme l'année dernière aux 24 H du Mans. On verra cette fois jusqu'à où elle sera capable d'aller….





Le point après 1 heure de course

Suzuki accentue son avance après une heure de course, autant sur la Kawasaki SRC que sur la BMW. Pratiquement toutes les motos de tête se sont arrêtées au bout de 45 mn de course, pour changer de pilote et faire un ravitaillement.

C'est suite à ce changement que les choses devenues un peu plus claires, puisque la Suzuki pilotée par Anthony Delhalle a réussi à creuser l'écart sur ses poursuivants. Actuellement, la Kawasaki se trouve à 28 secondes et la BMW à plus de 37 secondes. Suivent la Yamaha du YART, la Kawasaki du team suisse Bolliger et la Honda National Motos. La Yamaha du GMT 94 a pu reprendre la course après avoir passé de longues minutes au stand pour réparation.

En catégorie Superstock, on retrouve en tête la Suzuki Motors Events suivie de l'autre Suzuki, celle de No Limits. En Open, C'est la Metiss qui est en tête suivie de la MV Agusta Raffin et de l'Aprilia Le Mans 2Roues.





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