La Metiss est actuellement placée en 8e place. Les nombreuses chutes et abandons ont calmé un peu tous les teams : « Le but reste avant tout de faire les 24 heures. », rationnalise Jérôme. La course, pour eux, se joue entre la Superstock des Biker’s Day tout en maintenant à distance leur voisin de stand : le team LTG 57. « Pendant la nuit, on a réussi à prendre un peu d’air avec notre poursuivant. Maintenant les écarts restent stables. On oscille entre une minute et un tour d’écart. » Le but est donc de garder la tête froide et de finir la course.
Histoire de ne pas faire partie du gros tiers des teams participants qui ont abandonné.
Ce matin, un souci technique a vite été résolu. Une fuite a envoyé du liquide de frein sur le coupe-circuit. Le pilote était obligé de maintenir son puce appuyé sur le bouton pour pourvoir rouler. Un bref passage au stand a suffi pour changer le bocal de liquide de frein. La Metiss est toujours dans le Top 10.
FPF
Photo G.Delio/Photopress
Rien n’est jamais acquis en Endurance ! Peu avant 21h00, la BMW rentre aux stands, mais au lieu de s’arrêter pour le ravitaillement, la moto est assaillie par les mécaniciens. Le temps passe, très rapidement, pour toute l’équipe belge… Entre temps la Yamaha GMT 94 continue sa course, régulière, et passe en tête. La BMW ne sortira des stands que 12 minutes après. Elle est désormais huitième au classement.
En tête de ce Bol d’Or édition 2010 depuis le début l’ouverture des hostilités, la BMW n°99 du team BMP ELF tient la dragée haute à la Suzuki n°2 du Sert en se payant le luxe de rouler avec un tour d’avance. La troisième place revient à la Yamaha du GMT 94 qui effectue jusqu’ici une course sans accrocs.
Sébastien Scarnato (photo) a été impliqué dans la collision du départ de la course. Le pilote National Moto souffre d’un problème à l’épaule et à la hanche. Il a été évacué à l’hôpital de Nevers. A 17 heures, une chute impliquant la Suzuki n°110 et Honda n°63 a fait également des dégâts physiques. William Costes a une fracture fermée du fémur droit. Rafaele Chevre, lui, est victime d’un traumatisme crânien grave avec perte de connaissance. Les deux pilotes ont également été transporté à l’hôpital de Nevers.
Il se devait de garder la tête froide pour maintenir leur n°95 à la première place du championnat du monde d’Endurance catégorie Surperstock ; c’est une véritable douche froide qui s’abat sur le Team Suzuki Qatar Endurance Racing Team pour ce bol d’or 2010.
Non impliqués dans le crash collectif de 17 heures, ils ont été contraints eux aussi à passer par les mains des mécanos après une collision avec une autre machine encore non identifiée. De gros dégâts l’obligent à rester près d’une demi heure dans son stand, lui faisant perdre sa 8e place aux général, mais aussi la tête de la catégorie au profit de la Yamaha R1 n°5 du team XOne.
Reparti dans les profondeurs du classement ( 40e position), le trio Sultan Al Naimi/ Anthony Delhalle/ Alexandre Cudlin devra batailler pour espérer grappiller quelques points.