Signalement des infrastructures dangereuses
Par dom 2ef le samedi 21 février 2015, 09:06 - Lien permanent
Signalez nous les dangers "spécial motards" que vous rencontrez.
Nous les communiquerons aux responsables de la voirie concernée. Si nécessaire, des actions seront entreprises en cas d'absence de prise en compte de nos remarques. Merci d'avance pour votre aide.
A compléter et à renvoyer :
Commentaires
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Il fallait s’y attendre, la vignette « verte » revient, pour trier les véhicules par « vertu écologique » et faire encore un pas significatif vers des systèmes de circulation alternée
Qu’il faille agir pour l’air des villes et la pollution en général, je suis tout à fait d’accord évidemment, qui dirait le contraire
Pour le coup, cela concerne aussi bien les deux-roues que les quatre ou plus, encore que pour les camions et les transports en commun ça doit pouvoir être un peu plus discutable
De la même façon que ceux qui vantent les véhicules électriques comme étant à « zéro émission » oublient un peu que l’énergie n’est pas encore produite sans contrepartie
cette classification d’un véhicule par son âge et ses émissions à un instant donné oublie un détail d’importance
Pour fabriquer une voiture, il faut environ 30 tonnes de matières premières, avec tout ce que cela suppose d’énergie et de
quelle distance faudra-t-il parcourir pour couvrir son coût d’achat par rapport à l’abandon de l’ancien
Elle a 16 ans et c'est un diesel, du coup elle est en vignette marron, l'avant-dernière, et sera privée d'accès aux villes qui mettront cette politique en place.
Est-il équitable qu'elle se retrouve classée comme une camionnette rustique, dépourvue du moindre équipement anti-pollution
Je n’ai pas de solution miracle à proposer à la "respirabilité" des villes et la réduction de la pollution engendrée par le transport, mais une chose au moins est certaine, ce n’est pas en poussant les vieilles voitures et motos
Si nécessaire, des actions seront entreprises en cas d'absence de prise en compte de nos remarques!!!
Nous les communiquerons aux responsables de la voirie concernée.
Excellente information, merci beaucoup de la partager avec nous.
Excellente information, merci beaucoup de la partager avec nous, vous êtes le meilleur pour ça!
Une mort, c'est toujours moche. Une mort par accident, c'est navrant, quelque soit la cause. Mais il semblerait que sur la route
cela soit différent. Peut être à cause des sirènes des associations de victimes. Mais je m'avance
Si on fait une répartition on aurait environ 1665 morts par mois dus à des accidents de la vie domestique
beaucoup ignorent qu’en troisième position viennent les traumatismes et accidents qui entraînent bien d’avantage d’années potentielles de vies perdues
Ce sera peut-être plus simple pour exprimer mon opinion que des réponses au fil de la discussion.
eci d'autant plus que les contributions sont encore plus nombreuses sur la page Facebook de Motomag où sont d'ailleurs reproduites certaines de celles qui font suite à mon billet.
Je constate d'abord que ma prise de position n'est pas isolée[2] et que beaucoup de contributeurs, dont certains disent ne pas spécialement porter madame
Je ne cache pas que cela me réjouit car, comme je l'ai exprimé à ma façon dans mon billet
la politique de sécurité routière ne souffre généralement pas de discordance et l'expression d'idées divergeant de la doxa est assimilée sans appel à un crime de haute trahison.
Un grand merci donc à Moto Mag pour son article qui propose, malgré son titre un poil provocateur
Une analyse objective, hors de toute passion, qui permet en conséquence de poser ce débat et à Pascal Wolf, membre éminent de l'AFDM qui, en tant que tel, sait de quoi il parle en matière de formation à la conduite, dont les explications apportent, elles aussi, un éclairage précieux.
Cela n'a rien de surprenant. Le Mouvement FFMC a toujours défendu les positions qu'il croyait justes même lorsque celles-ci étaient à contre-courant de l'opinion dominante
Je précise quand même, au cas où tu serais tenté d'en tirer des conclusions hâtives, que la FFMC ne s'est pas exprimée sur ce sujet, à ma connaissance, et que, en ce qui me concerne
es propos que je tiens ici ne l'engagent ni de près ni de loin car je n'ai aucune légitimité à parler pour elle. Débrouille-toi avec ça.
ourquoi pas ? Certains pays l'ont fait et je ne sache pas qu'ils soient plus cons que nous ! D'autres commentaires parlent du viol ou d'autres crimes
Les peines encourrues n'ont disuadeés personne ? non, mais va les voir au tribunal quand on leur annonce les sanctions, les tronches sont bizarres tout à coup
Oui, je maintiens que les peines encourues n'ont pas dissuadé ceux qui s'y sont risqués... puisqu'ils l'ont fait ! Ce que tu soulignes d'ailleurs : ils ont joué, ils ont perdu.
et une auto conduite sans permis, c'est comme confier un missile à a un abruti. Ça, c'est une spéculation. Ne pas avoir passé le permis ne signifie pas obligatoirement
Qu'on ne sache pas conduire, de même que, à l'inverse, il y a bien des titulaires du carton rose qui semblent avoir oublié leurs leçons de conduite et le Code.$$.
Combien de mort avec un type qui a roulé sans permis ? je ne sais pas, mais même 1, c'est déjà de trop!
Ok. Un mort, c'est toujours trop. Pourtant, que fait-on pour lutter contre les accidents domestiques dont les victimes sont environ trois fois plus nombreuses et sont essentiellement des enfants
Et contre les suicides qui, sauf erreur de ma part, sont la troisième cause de décès en France bien avant les accidents de la route ? Comme l'indique
es défauts de permis représenteraient 0,3 % des accidents mortels, ce qui signifie, si je sais compter, que 99,7 % des accidents mortels sont dus à des gens dont le permis est valide.
De plus, les contrevenants qui se sont fait prendre auraient été environ 79000 en 2009, toujours selon 500mkm. Voilà qui relativise aussi du même coup la prétendue masse de ceux qui s'affranchissent du permis pour rouler si on rapporte ce nombre