En kiosque : Moto Magazine n°310 (septembre 2014) est paru !
Par dom 2ef le jeudi 28 août 2014, 17:05 - Lien permanent
Le n°310 de Moto Magazine (septembre 2014) est disponible depuis ce matin, jeudi 28 août 2014, chez tous les bons kiosquiers. Un nouveau numéro bien garni. Dans les actus, découvrez un rapport des experts de Conseil National de Sécurité routière (CNSR), qui préconise un retour du gilet fluo, du brassard et du contrôle technique. Mais aussi un tas de nouveautés à l’essai, un comparatif de roadsters néorétros, un dossier complet sur les différents supports pour smartphones et un test sur les baskets de moto.
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Commentaires
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Mais aussi un tas de nouveautés à l’essai, un comparatif de roadsters néorétros, un dossier complet sur les différents supports pour smartphones et un test sur les baskets de moto.
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Pour plusieurs raisons d'ailleurs : je n'y suis qu'un militant de base, je n'y ai plus de responsabilité, et surtout,
je ne voudrais pas que mes propos soient compris comme une entrave quelconque à la ligne du bureau national Ce qui n'est bien entendu pas le cas ! Mais ce sujet
je l'ai éclusé avec tant de personnes dans le mouvement et ailleurs, que j'ai l'impression que tout le monde sait ce que je pense
Et d'ailleurs, ce constat n'est pas propre à ce mouvement, mais à beaucoup de réseaux associatifs, syndicaux et politiques. Tout comme il y a une gestion des ressources humaines (salariées), il faut une gestion des ressources humaines bénévoles
Culturellement, cela vient heurter nos principes d'égalité entre les individus, de démocratie directe et de "génération spontanée" si chère à nos piliers trotskystes
Et cette idée, elle me trotte depuis plusieurs années, y compris quand j'avais les doigts directement dedans au quotidien. Comme quoi, je suis constant
La discussion avait lieu sur une question lancée par l'un des membres
i la FFMC était sollicitée pour gérer la sécurité routière des 2 roues par le Ministère des transports, selon les idées et mesures de la FFMC, accepterions nous ?". La question était intéressante et mérite d'être régulièrement posée.
De fil en aiguille de la conversation, qui, forcément, a été animée, argumentée et passionnée
Je ne pense pas que nous ayons besoin d'une formation technique à ce que mange lee matin, l'ADEME au goûter
Mais savoir ce que pense un élu de la République, connaître les influenceurs de la sécurité routière, l'histoire de la FFMC
Ce n'est pas tant de savoir comment parler à la radio que savoir ce qu'on doit dire et comment le dire pour ne pas être interprété, savoir comment évolue les relations
Car le technique, on peut aller le chercher sur des livres, des sites internet et il n'y a rien de plus simple à savoir
Et savoir à quoi va servir le 4 l'est encore plus. Lors de notre AGO samedi dernier, il y a eu un début de discussion sur la proposition de Japa sur la transformation des sociétaires
Dans le pays qui fut à l’origine de la déclaration des droits de l’Homme,
et les motards sont particulièrement vigilants sur ce point- suffit à nous rassembler au-delà de nos divisions et de nos différences.
Comment aurait-il pu en être autrement quand la liberté d’expression est attaquée de façon si violente par quelques illuminés
Echec aussi car en assassinant une partie de la rédaction, ces intégristes prétendant venger Mahomet ont, selon leurs propos
a presse dans son ensemble est en grande difficulté avec la disparition des points de vente
Et la presse indépendante, qu’elle soit généraliste comme Charlie Hebdo ou spécialisée comme Moto Magazine
est particulièrement touchée car ne disposant pas de grand groupe derrière pour faire pression sur les distributeurs ou recapitaliser si nécessaire
Charlie Hebdo était au bord du gouffre, ne tirant plus qu’à 50000 exemplaires et contraint à lancer un appel aux dons pour sauver sa peau
Avec cet attentat, en quelques jours les dons ont dépassé le million d’euros et les abonnements augmenté de 25%.
La semaine suivante, pour une édition particulièrement suivie, le tirage était multiplié par 100.
Pour des gens qui voulaient faire taire un journal dont les positions ne leur convenaient pas, c’est quelque peu raté
Alors oui, on peut l’affirmer, l’extrémisme, ou plutôt LES extrémismes, malgré leurs percées ponctuelles, resteront toujours les recours des imbéciles et seront toujours voués à l’échec.
Car, plus fortes que la haine et l’intolérance, les valeurs de notre République resteront toujours plus fédératrices
Liberté, Egalité et Fraternité. Et la FFMC sera toujours là pour les défendre.
Mais aussi un tas de nouveautés à l’essai, un comparatif de roadsters néorétros, un dossier complet sur les différents supports pour smartphones et un test sur les baskets de moto.
la moindre attaque de nos dirigeants politiques contre nos libertés
Est particulièrement touchée car ne disposant pas de grand groupe derrière pour faire pression
moindre attaque de nos dirigeants politiques contre nos libertés être autrement quand la liberté d’expression
uestion pratique : si un véhicule neuf produit 20 g de CO2 par kilomètre de moins qu’un vieux véhicule,
combien de kilomètres faudra-t-il parcourir avec pour compenser les centaines de tonnes de
A noter que la nouvelle pastille verte sera attribuée non en fonction du CO2, mais du dioxyde d’azote et des particules fines, cela dit la démonstration reste valable.
Je n’ai pas de solution miracle à proposer à la "respirabilité" des villes et la réduction de la pollution engendrée par le transport, mais une chose au moins est certaine, ce n’est pas en poussant les vieilles voitures
. Mais aussi un tas de nouveautés à l’essai, un comparatif de roadsters néorétros, un dossier complet sur les différents supports pour smartphones et un test sur les baskets de moto.
Le n°310 de Moto Magazine (septembre 2014) est disponible depuis ce matin, jeudi 28 août 2014, chez tous les bons kiosquiers.
Départ réel à 7H54 pour un CH de 29 minutes, ça sent le piège ! Après seulement quelques case, mon RB décide de se scinder en 2
Fin de la première boucle, 30’ d’assistance. Je refais le plein de la vessie du sac à dos et je reprends de quoi me nourrir en route. Un rapide nettoyage de la visière et déjà l’heure de repartir.
ES1 « Bocognano » Premier passage de découverte pour moi, je monte en 4’00"80 (12ème Sport / 4ème CF) à 46"40 du vainqueur Paul-Christian Piazza. Ce sera mieux au second passage…
ES3 « Bocognano » Deuxième passage, je monte en 3’56"88 (13ème Sport / 4ème CF) à 45"92 du vainqueur Paul-Christian Piazza. Je pensais vraiment être monté plus vite, comme quoi…
ES4 « Pont de la pierre » Deuxième passage, je monte en 2’42"64 (13ème Sport / 4ème CF) à 30"47 du vainqueur Paul-Christian Piazza. La chaleur est accablante et j’ai du mal à être propre dans cette spéciale, 2 secondes de perdues par rapport au premier passage…
De retour au parc coureurs, il est plus de 15H, l’heure de la pause déjeuner. Merci à Martine et Charly pour la préparation ! De nouveau, les 30 minutes passent à toute allure et la fatigue commence à se faire sentir. Malgré la chaleur, 30°C, il faut refermer la combinaison cuir et reprendre le guidon.
ES6 « Pont de la pierre » Au CH de cette spéciale, nous nous regardons tous, les mines défaites, écrasés par la chaleur. Pour moi, l’objectif est de sortir de cette dernière spéciale sans chuter. Je monte en 2’42"22 (13ème Sport / 4ème CF) à 28"26 du vainqueur Paul-Christian Piazza. Non, vous ne rêvez pas, Paul Piazza a réalisé les 5 temps scratch de cette étape de jour, MONUMENTAL !!!!
Assistance Direction le parc coureurs pour 90 minutes d’assistance… Je vous passe les détails, cette je ramène la moto au parc fermé bien avant l’heure limite ;-)
Assistance Direction le parc coureurs pour 90 minutes d’assistance… Je vous passe les détails, cette je ramène la moto au parc fermé bien avant l’heure limite ;-)
Mais aussi un tas de nouveautés à l’essai, un comparatif de roadsters néorétros, un dossier complet sur les différents supports pour smartphones
Dans les actus, découvrez un rapport des experts de Conseil National de Sécurité routière (CNSR), qui préconise un retour du gilet fluo, du brassard et du contrôle technique. Mais aussi un tas de nouveautés à l’essa
La FFMC lance une campagne de mobilisation sur le terrain
Retour ligne automatique
Les usagers de la route concernés n’accepteront pas cette mesure, et comptent bien le faire entendre au gouvernement et aux lobbys du contrôle technique.
Pour ce faire, le 20 octobre 2015, la FFMC lance une campagne de mobilisation dans toute la France.
Pour les accompagner, les internautes seront invités à signer une pétition en ligne et à afficher leur soutien grâce à un visuel dédié et des opérations sur les réseaux sociaux. La campagne se compose :
D’un autocollant distribué gratuitement (en échange d’un timbre) aux usagers pour arborer fièrement leur opposition à ce projet